Noorduyn
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| Noorduyn | |
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| Création | 1933 |
|---|---|
| Dates clés | 1959 : construction du dernier Norseman |
| Fondateurs | Robert Noorduyn |
| Forme juridique | Société par actions ou compagnie |
| Siège social | Montréal Canada
|
| Direction | Mathieu Boivin |
| Actionnaires | Gestion MB5 inc. |
| Activité | Construction aéronautique et pièces d'aéronefs |
| Produits | Noorduyn Norseman |
| Site web | Site officiel |
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Noorduyn, parfois appelée Norduyn, Noorduyn Norseman et Noorduyn Aviation, est un fabricant canadien de produits et d'accessoires pour aéronefs, spécialisé dans les composites à haute performance. Son siège social est situé à Montréal. Ses bureaux répartis dans le monde entier desservent les marchés de l'aviation civile et militaire[1].
La société, originellement un constructeur d'avions, est créée à Montréal en 1933 sous le nom de Noorduyn Aircraft Limited par Robert Noorduyn et Walter Clayton[2]. La compagnie acquiert au début 1934 l’usine Curtiss-Reid située à l'aéroport de Cartierville. En 1935, elle adopte le nom de Noorduyn Aviation[3] et lance le Noorduyn Norseman I[4], qu'elle avait mis à l'épreuve depuis 1934 aux installations abandonnées de la Compagnie aérienne franco-canadienne à Pointe-aux-Trembles.
En 1939, Noorduyn acquiert des bâtiments du chemin des Bois-Francs et ajoute à sa production des Harvard pour le compte de l'Aviation royale canadienne, l'aviation royale britannique et la force aérienne américaine[3].
Noorduyn et Canadian Vickers jouent un rôle crucial dans le développement de Saint-Laurent en mettant au monde l'un des prototypes de la banlieue moderne, le quartier Norvick, qui héberge les familles des ouvriers mobilisés pour la fabrication d'aéronefs servant à la Seconde Guerre mondiale[5],[6].
En 1940, la compagnie adopte le nom de son produit-phare, le Noorduyn Norseman[3]. Jusqu'à 12 000 ouvriers travaillent à la construction du Harvard ou du Norseman[3], duquel cinq versions sont développées jusqu'en 1946. En 1946, la Canadian Car and Foundry (en) (CCF) acquiert la production du Norseman[4] et la Vickers, celle du Harvard[3].
Les droits du Norseman sont transigés à plusieurs reprises[3], et la production cesse en 1959[2].
