Normand Oceanic
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Mise en service2011
Statuten service
| Normand Oceanic | |
.jpg) Le Normand Oceanic | |
| Type | navire poseur de canalisations |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Brattvåg (STX Europe)  Norvège
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| Mise en service | 2011 |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 140 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 156.90 m (hors-tout) |
| Maître-bau | 27.00 m |
| Tirant d'eau | 7.90 m |
| Port en lourd | 11,300 tpl |
| Propulsion | moteurs diesel-électrique Wärtsilä plusieurs propulseurs azimutaux Rolls Royce |
| Puissance | 19.200kW |
| Vitesse | 17.6 nœuds |
| Carrière | |
| Propriétaire | Solstad Offshore (en) |
| Armateur | Subsea 7 .svg){kind=small} Royaume-Uni
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| Pavillon | Royaume-Uni
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| Port d'attache | Douglas  Île de Man
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| Indicatif | MGYG7 |
| MMSI | 235091124 |
| IMO | 9468205 |
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Le Normand Oceanic est un navire de services qui peut être utilisé comme navire poseur de canalisations pour des opérations sous-marines en eau profonde et navire-grue. Le navire appartient à l'entreprise de services offshore Subsea 7. Il navigue sous le pavillon de l'île de Man et son port d'attache est Douglas.
