Nuevo Central Argentino
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| Fondation |
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| Sigle |
(mul) NCA |
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| Zone d'activité | |
| Type | |
| Forme juridique | |
| Domaines d'activité | |
| Siège | |
| Pays |
| Propriétaire |
Aceitera General Deheza (d) |
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| Site web |
(es) www.nca.com.ar |
Nuevo Central Argentino est une société privée ferroviaire argentine gérant l'exploitation et les infrastructures de fret du chemin de fer General Bartolomé Mitre depuis le , date à laquelle la concession lui a été accordée dans le cadre du plan de réforme du président de l'époque, Carlos Menem. Comme le reste du réseau, il était auparavant géré par Ferrocarriles Argentinos.
Elle a son siège principal à Rosario, à proximité de Villa Gobernador Gálvez et de Villa María. Il existe également des hubs à Colombres et dans la capitale de province de Córdoba, ainsi que des centres de transfert dans la ville de Tucumán et dans le quartier de Retiro à Buenos Aires.
L'appel d'offres portait sur la majeure partie du chemin de fer General Bartolomé Mitre, avec l'ajout d'une ligne secondaire entre Pergamino et Junín, soit un total de 4 511 km. Deux consortiums ont soumis des offres pour l'appel d'offres : En , le contrat est attribué à Nuevo Central Argentino SA Outre l'exploitation de la ligne secondaire, AGD était également intéressée par la possibilité de contrôler directement le transfert de sa production d'oléagineux pour le marché étranger. Elle commence à fonctionner le .
Le , le ministère des transports annonce sa décision de ne pas renouveler le contrat avec l'entreprise, mettant ainsi fin au contrat le et transférant tous les services à Trenes Argentinos Cargas.
Statistiques
Branches sans opérations
Parmi les branches sous concession de Nuevo Central Argentino, l'entreprise a abandonné les branches Casilda à Río III, Gálvez à La Rubia et Cañada de Gómez à San Jorge, entre autres.
