Nyhavn
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?| Nyhavn | |||
.jpg)
| |||
| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays |  Danemark
|
||
| Région | Hovedstaden | ||
| Commune | Copenhague | ||
| Coordonnées | 55° 40′ 48″ N, 12° 35′ 25″ E | ||
| Début | Kongens Nytorv | ||
| Fin | Inderhavnen (da) | ||
| Caractéristiques | |||
| Histoire | |||
| Inauguration | 1673 | ||
| Commanditaire | Christian V | ||
| Géolocalisation sur la carte : Copenhague
Géolocalisation sur la carte : Danemark
| |||
| modifier |
|||
Nyhavn est un canal du centre de Copenhague dont le nom signifie « nouveau port » en danois. Il est caractérisé par les vives couleurs des maisons qui le bordent. On y trouve d'anciennes maisons de marchands - dont trois des anciennes maisons de l'écrivain Hans Christian Andersen (no 18, 20 et 67) - des bateaux amarrés que l'on peut visiter, ainsi que plusieurs lieux d'exposition[1].
La rue Toldbodgade franchit le canal environ à ses deux tiers.
La construction de Nyhavn est ordonnée par le roi Christian V et dure de 1671 à 1673. Le canal est creusé par les prisonniers de guerre suédois de la guerre dano-suédoise de 1658 à 1660. Il s’agit à l’époque d’établir un lien entre la mer et la Kongens Nytorv (Place Royale), à l’intérieur de la ville[2]. On y amarre les navires de marchandises et l’on y débarque les prises des pêcheurs, tandis que des marchands bâtissent leurs maisons en bordure du canal. Le port est alors connu pour ses débits de boisson, les marins qui le fréquentent et la prostitution qui s’y pratique[3].
Le premier pont de Nyhavn est inauguré le . C’est d’abord une passerelle provisoire en bois, ensuite remplacée par le pont basculant actuel en 1912.
Alors que les navires de haute mer gagnent en taille, Nyhavn se limite progressivement au trafic de marchandises des bateaux de faible tonnage qui naviguent dans le pays. Après la Seconde Guerre mondiale, le transport de marchandises par voie terrestre s’impose et les petits navires disparaissent peu à peu du port de Copenhague, laissant Nyhavn largement vide de bateaux.
Au milieu des années 1960, la Société Nyhavn (en danois: Nyhavnsforeningen) est fondée dans le but de revitaliser le port. En 1977, Nyhavn est déclaré port-musée par l'Overborgmester i København (maire de Copenhague) Egon Weidekamp. Les maisons sont restaurées au fil des années 1980 et le lieu devient un site touristique emblématique de la capitale danoise[4].
Constructions
Le côté nord de Nyhavn (numéros impairs) est bordé par des maisons colorées faites de bois, de briques et de plâtre. Elles appartenaient autrefois aux négociants qui vivaient de l'activité portuaire. La plus vieille maison se trouve au no 9 et date de 1681[4],[1].
Le côté sud de Nyhavn (numéros pairs) comporte de somptueuses demeures, notamment Charlottenborg, à l'angle de Kongens Nytorv.
Galerie
no 9 à 15 de Nyhavn
no 17 de Nyhavn
no 20 à 22 de Nyhavn
no 22 de Nyhavn
no 43 à 47de Nyhavn
no 55 de Nyhavn
Magasin d'antiquités marines au no 65 de Nyhavn
Hôtel au no 71 de Nyhavn
Le long de son côté nord, qui bénéficie d’un ensoleillement plus important, Nyhavn est aujourd'hui bordé de bars et de restaurants. Le port sert aussi de point de départ à des balades en bateau sur les canaux.
