ORP Mazur (1914)
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L'ORP Mazur était un torpilleur, puis un navire-école d’artillerie de la marine polonaise. Il s’agissait de l’ancien torpilleur allemand V-105[1]. Il a pris part à la guerre défensive polonaise et a été coulé par des bombardiers allemands le . Il fut le premier navire de combat perdu dans la guerre.
| ORP Mazur | |
| L'ORP Mazur vers 1935-1939 | |
| Autres noms | V-105 |
|---|---|
| Type | Torpilleur |
| Classe | classe V105 |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Kaiserliche Marine  Marine polonaise
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| Chantier naval | Stettiner Maschinenbau AG Vulcan Stettin  Empire allemand (Szczecin)
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| Fabrication | acier |
| Quille posée | 1914 |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Affecté au Brésil en 1919 ; vendu plus tard à la Pologne. Coulé le |
| Équipage | |
| Équipage | 80 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 62,6 m |
| Maître-bau | 6,2 m |
| Tirant d'eau | 2,5 m |
| Déplacement | 340 tonnes |
| À pleine charge | 421 tonnes |
| Propulsion | 2 chaudières à vapeur Yarrow Shipbuilders 2 turbines à vapeur AEG Vulcan |
| Puissance | 5500 ch (4100 kW) |
| Vitesse | 27 nœuds (50 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action | 1400 milles marins (2600 km) à 17 nœuds (31 km/h) 640 milles marins (1190 km) à 20 nœuds (37 km/h) |
| Pavillon | Empire allemand |
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Historique
Il a été construit en 1914 par Stettiner Maschinenbau AG Vulcan Stettin à Stettin, en Allemagne (aujourd’hui en Pologne). Avec ses trois navires jumeaux, les Z-2 à Z-4, il a été commencé pour une commande de la marine royale néerlandaise, sous le nom de Z-1, mais après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, il a été confisqué par l’Allemagne et commandé comme torpilleur V-105. Lors de la répartition des navires allemands après la guerre en , la Pologne n’a reçu que six torpilleurs, en raison de la réticence des Britanniques à renforcer les marines naissantes[2]. Le V-105 a d’abord été affecté au Brésil, puis a été acheté par un chantier naval britannique et finalement en 1921 échangé avec la Pologne contre un autre torpilleur (le A-69), nécessaire pour les pièces de rechange, pour un supplément de 900 £ des Polonais[2]. La Pologne a également reçu son navire jumeau, le V-108 (plus tard l’ORP Kaszub) et quatre torpilleurs plus petits. Le V-105 était en mauvais état et après quelques réparations à Rosyth, en , il fut remorqué de la Grande-Bretagne à la ville libre de Dantzig, aujourd’hui Gdańsk.
Service polonais
Après un carénage, il a été mis en service dans la marine polonaise le , sous le nom d’ORP Mazur (du nom du peuple mazurien). Il a servi dans une unité de torpilleurs (Dywizjon Torpedowców) et portait les lettres d'identification « MR ». En 1931, il a été reconstruit en tant que navire-école d’artillerie et son armement a changé. À partir de 1935, il subit une modernisation, au cours de laquelle il perd sa deuxième cheminée, puis reprend du service en 1937.
Perte
Le premier jour de la Seconde Guerre mondiale, le , l’ORP Mazur, commandé par le lieutenant Tadeusz Rutkowski, se trouvait dans le port d’Oksywie. À 14 heures, il était à quai, se préparant à quitter le port, quand il a été attaqué par des Junkers Ju 87 allemands du IV./LG.1[3]. Le navire a subi un impact rapproché et un impact au milieu du navire, et a coulé en tirant toujours sur les avions allemands. Un membre de l’équipage, bien que le navire soit en train de couler, a continué à tirer jusqu’à ce que les vagues l’emportent par-dessus bord. C’était le premier lieutenant Jacek Dehnel, le grand-père du poète et écrivain polonais Jacek Dehnel[4],[5]. Environ 40 membres de l’équipage ont été tués. L’ORP Mazur a été l’un des deux premiers navires coulés pendant la guerre, l’autre était un navire auxiliaire (bâtiment-base de plongeurs démineurs) l’ORP Nurek. L’épave a été ferraillée par les Allemands.
Canons d’étrave de 75 mm après le carénage
