OSE série 451
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| Exploitant(s) | TRAINOSE |
|---|---|
| Désignation | A 451 à A 470 |
| Surnom | Kanadéza |
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Couplage | UM2 |
| Construction | 20 locomotives |
| Constructeur(s) | MLW |
| Mise en service | 1973 |
| Modernisation | 2006 - ... |
| Effectif | 20 (11-2011) |
| Service commercial | de 1973 à ... |
| Affectation | Fret |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 251F/V12 ALCo |
| Alimentation |
courant continu courant alternatif |
| Moteurs de traction | 2 * GE-752 |
| Puissance continue | 1 986 kW |
| Capacité en carburant | 4 000 L |
| Masse en service | 120 t |
| Longueur | 17,769 m |
| Largeur | 3,150 m |
| Hauteur | 3,950 m |
| Empattement | 11,990 m |
| Bogies | Y 218 |
| Diamètre des roues | Ø1016 |
| Vitesse maximale | 128 km/h |
Les MLW A-451 ou officiellement appelés MX-627 forment une série de locomotives Diesel-électriques construites à 20 exemplaires pour l'OSE par MLW.
Les locomotives MLW A-451 sont entrées en circulation en 1973. Du fait qu'elles étaient construites au Canada, elles ont pris le surnom « Les canadiennes » (en grec : Καναδέζες). Ces locomotives avaient tout d'abord assuré de trains voyageurs de longues distances, puis et selon les besoins ont pris en charge aussi de trains de marchandises. Depuis l'entrée en circulation des locomotives ADtranz 220 en mai 1998 elles ne sont plus utilisées en trains voyageurs. Cependant très rarement à cause de manque important des ADtranz, ou en cas des pannes, elles sont toujours le premier choix pour tracter un train voyageurs.
Renouvellement
Les A-461 et A-468 étaient les premières à être restaurés entre 2002-2003 en ayant leurs « nez » coupés et ressemblant plutôt à des « cousins » les locomotives MX-636 de la série A-501. Toutefois l'OSE a décidé de faire un complet renouvellement de la série qui a commencé en 2004 et qui se poursuit jusqu'aujourd'hui. Les locomotives en sortant de l'usine avaient toutes le « nez » coupé et ont été livrées en rouge et en bleue à rayures jaunes au lieu d'orange à rayures blanches.
Les dépôts titulaires
- Aghios Ioannis Rendis (de 1973 à 1998)
- Thessalonique (de 1998 à présent)
Lignes desservies
Service des voyageurs (1973 - 1998)
- Le Pirée - Athènes - Thessalonique
- Le Pirée - Athènes - Larissa - (Vólos)
- Le Pirée - Athènes - Lianokladi
- Thessalonique - Édessa - Kozani
- Thessalonique - Idomeni - Gevgelja - Belgrade - Munich (entre Thessalonique et Gevgelja), en service international
- Thessalonique - Strymonas - Kulata - Sofia - Budapest (entre Thessalonique ou Strymon et Kulata), en service international
- Thessalonique - Alexandroupolis
Service des marchandises
- Aghios Ioannis Rendis - Athènes - Elefsina
- Aghios Ioannis Rendis - Athènes - Thriassio
- Aghios Ioannis Rendis - Athènes - Thessalonique
- Aghios Ioannis Rendis - Athènes - Lianokladi - Larissa - (Vólos)
- Lianokladi - Paléofarsalos - Kalambaka
- Larissa - Mézourlos - Paléofarsalos - Trikala
- Mézourlos - Larissa - Velestíno - Vólos
- Mézourlos - Larissa - Thessalonique
- Thessalonique - Komanos - Kozani
- (Thessalonique) - Platy - Xyno Néro
- Thessalonique - Idoméni - Gevgelja (en service international)
- Thessalonique - Strymonas - Kulata (en service international)
- Thessalonique - Drama - Alexandroupolis
- Alexandroupolis - Dikéa - Svilengrad (en service international)
