Oceanbird

Oceanbird est un concept de cargos à propulsion éolienne en cours de développement par Wallenius Marine. Le concept vise à réduire les émissions jusqu'à 90 pour cent^[1],[2] et la conception a été développée en collaboration avec l'Institut royal polytechnique de Suède et la société suédoise de technologie maritime SSPA. Le soutien financier au développement a été fourni par l'Agence suédoise des transports^[2]. En 2021, Wallenius a annoncé un partenariat avec la société suédoise d'industrie lourde Alfa Laval pour développer davantage la conception de la voile du bateau^[3].

Le concept comprend des ailes extensibles qui peuvent pivoter à 360 degrés et s'incliner vers le bas si nécessaire. Les mâts mesureront 40 mètres pour une hauteur totale au-dessus de la ligne de flottaison de 65 mètres. Le gréement sera fabriqué en acier et en matériaux composites et ressemblera à des ailes d'avion^[4]. Un moteur auxiliaire sera utilisé pour naviguer dans les ports et fournir une propulsion de secours^[5].

Bien que le design soit censé être utilisable pour différents types de navires et même adapté aux navires existants^[5], le premier navire issu du concept Oceanbird devrait être un navire roulier de 200 mètres de long, d'une capacité allant jusqu'à 7 000 voitures. Ces navires sont optimisés pour les routes transatlantiques. Le premier navire basé sur ce concept devrait prendre la mer en 2026^[6].

En février 2021, la compagnie maritime Wallenius Wilhelmsen a annoncé son intention de commander un navire du concept Oceanbird, provisoirement nommé Orcelle Wind^[7].