Olivier Chapuis

Né le 4 septembre 1960 à Paris^[4],[5], Olivier Chapuis est un marin aguerri^[6] qui navigue à la voile depuis son plus jeune âge^[7]. Entre 1981 et 1989^[6], il participe ainsi à nombre de transats^[5], seul ou en équipage^[6]. À 21 ans, il est le benjamin à l’arrivée de la Mini-Transat 1981 en solitaire^[8], terminant neuvième^[9], malgré un chavirage^[7] dans la tempête Irène puis un démâtage lors d’un abordage par un porte-conteneurs^[8]. Deux ans plus tard, il termine troisième de la Mini-Transat 1983 en solitaire^[10]. Navigateur de Paul Vatine en multicoque^[6], il continue la course au large jusqu’à la Course de l’Europe 1989 qu’il dispute avec Vatine et Francis Joyon^[11].

Après sa maîtrise d’histoire et de géographie en 1982^[12] à l’université Paris I Sorbonne^[13], sous la direction du géographe Philippe Pinchemel, au terme de dix années de recherches de 1987 à 1997^[14], il soutient sa thèse de doctorat d’histoire^[15], sous la direction^[16] de l’historien Jean Meyer, à l’université Paris IV Sorbonne, le 8 novembre 1997^[17]. Intitulée À la mer comme au ciel. Charles-François Beautemps-Beaupré (1766-1854) et la naissance de l'hydrographie moderne ou l'émergence de la précision en navigation et dans la cartographie marine en France : de "l'empirisme" à la science de la route et du point. Essai d'une comparaison avec la Grande-Bretagne, première puissance maritime du monde (1750-1850)^[18], elle est obtenue avec les félicitations du jury, à l’unanimité^[14], remarquée^[19] et qualifiée de

“remarquable”^[20] et “monumentale” par ses pairs^[21]. Il devient ainsi docteur en histoire^[22] et il est “reconnu comme notre meilleur spécialiste de cette branche de l’histoire maritime” selon Étienne Taillemite^[23]

et comme un "spécialiste incontournable" selon François Bellec^[24].

Spécialiste^[25] de l’histoire de la navigation et de la cartographie^[26] depuis 1982^[12], il est un chercheur connu internationalement^[5] grâce à la publication de sa thèse en 1999^[16], sous le titre À la mer comme au ciel : Beautemps-Beaupré & la naissance de l’hydrographie moderne ou l’Émergence de la précision en navigation et dans la cartographie marine (1700-1850)^[27]. Elle lui vaut, en 2000, le prix de l’Académie de marine et le Grand-prix de la Mer de l’Association des écrivains de langue française^[19]. À l’étranger, elle est citée comme "masterful work"^[28] par l’historiographie anglo-saxonne. Il participe alors à des grands travaux scientifiques internationaux, l’Oxford Encyclopedia of Maritime History (en) (Oxford University Press, 2007)^[29] et l’History of Cartography (en) (Chicago University Press)^[30], pour le volume 4 Cartography in the European Enlightenment, 2019, ouvrage international dont il est le principal contributeur avec vingt-huit articles^[31], et pour le volume 5 en préparation.

En 2007, il publie Cartes des côtes de France : Histoire de la cartographie marine et terrestre du littoral qui reçoit le Grand prix de l’Académie de marine 2008^[32] et le prix du Cercle de la mer 2008^[33].

Depuis 1988, Olivier Chapuis est également journaliste à Voiles et voiliers, magazine de référence du milieu nautique^[5], où il est notamment l’auteur de nombreux hors-série (météo, carte marine, GPS, navigation électronique...)^[6] et du livre Du bon usage de la carte marine et du GPS. Il tient le blog Route fond^[34] sur le site du magazine depuis 2008^[35].

• 2000 : Prix de l’Académie de marine et Grand-prix de la Mer de l’Association des écrivains de langue française pour À la mer comme au ciel : Beautemps-Beaupré & la naissance de l’hydrographie moderne (1700-1850)^[38]
• 2008 : Grand-prix de l’Académie de marine^[39] et Prix du Cercle de la mer^[40] pour Cartes des côtes de France : Histoire de la cartographie marine et terrestre du littoral