Orenco B
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Constructeur
Orenco (Ordnance Engineering Corporation)
Orenco (Ordnance Engineering Corporation)
RôleChasseur monoplace
StatutPrototype abandonné
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Orenco B
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| Constructeur | Orenco (Ordnance Engineering Corporation)
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|---|---|
| Rôle | Chasseur monoplace |
| Statut | Prototype abandonné |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 (ou incertain) |
| Équipage | |
| 1 (pilote) | |
| Motorisation | |
| Moteur | Gnome Monosoupape 9N |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur rotatif |
| Puissance unitaire | 160 ch (120 kW) |
| Dimensions | |
| Envergure | 7,92 (aile supérieure).7.01 (aile inférieure) m |
| Longueur | 5,74 m |
| Hauteur | 2,24 m |
| Surface alaire | 17 m2 |
| Masses | |
| À vide | 447 kg |
| Carburant | 140 L / 101 kg |
| Maximale | 585 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 217 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 450 m/min |
| Rayon d'action | 325 km |
| Armement | |
| Interne | 3 x mitrailleuses Marlin (une sous l'aile supérieure, deux sous les ailes inférieures) [ou 3 x Fiat-Revelli Modello 1914 pour tests] |
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L'Orenco B était un prototype d'avion de chasse biplan monomoteur développé par la société Ordnance Engineering Corporation (en) en 1917, conçu par l'ingénieur français Étienne Dormoy[1]. C'était un biplan en bois propulsé par un moteur rotatif Gnome 9N (en) de 160 ch. Bien qu'il ait démontré de bonnes performances, atteignant une vitesse maximale de 217 km/h, il ne fut pas adopté en raison de l'annulation de la production du moteur aux États-Unis et de la décision de privilégier des avions européens sous licence, comme le SPAD XIII. Seuls quelques exemplaires furent construits, et puis le projet fut abandonné après la guerre.
