En 2003, l'équipe participe pour la première fois à l'American Le Mans Series[1].
En 2001, l'équipe, alors associée à l'entreprise Ricardo, travaille sur la rigidité de sa Porsche 911 GT3 RS (996) en vue de la participation aux 24 Heures du Mans. Les ingénieurs se penchent sur l'augmentation de la rigidité en torsion du châssis de la voiture. De plus, ils développent un cône avant modulaire, ainsi qu'un système de refroidissement. L'objectif est d'améliorer les caractéristiques aérodynamiques de la voiture, sans augmenter la masse du véhicule de manière significative[2]. Devant la quantité d'écuries existantes et exploitant des Porsche, des observateurs sont surpris que cette équipe soit sélectionnée pour courir aux 24 Heures du Mans. Néanmoins, elle est la seule équipe britannique de la catégorie GT cette année. Devant le nombre de spectateurs britanniques, attachés à la course depuis de nombreuses années, l'Automobile Club de l'Ouest fait peut-être un choix orienté en ce sens[3].
En 2002, à l'occasion des 24 Heures du Mans, la Porsche, aux mains de Robin Liddell, se qualifie en quatrième position de la catégorie GT en 4 min 13 s 912. Le samedi, au bout de cinq heures de course, et alors que la voiture se bat aux avant-postes, le moteur donne des signes de faiblesse. Après plusieurs passages aux stands, l'équipe est contrainte à l'abandon[4].
