Pal-V
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| PAL-V International B.V. | |
| |
| Création | 2008 |
|---|---|
| Siège social | Raamsdonksveer |
| Activité | Aéronautique |
| Produits | |
| Site web | www.pal-v.com |
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PAL-V International B.V. est une société hollandaise qui développe des véhicules à mi-chemin entre la voiture et l'autogire. Il se présente comme une longue moto à deux places, sur trois roues.
Le premier modèle Pal-V One (Personal Air and Land Vehicle One) sorti en 2012 n'a jamais été commercialisé.
Le modèle Liberty Pioneer muni d'une carrosserie en fibre de carbone développé à partir de 2100 et présenté au salon de Genève en 2018 pour une commercialisation courant 2021, c'est un modèle exclusif qui sera vendu antérieurement au modèle de série nommé Liberty Sport.
Présentation
Ce véhicule se comporte comme une voiture au sol mais il possède la capacité de décoller sur un espace de 160 mètres. L'appareil est muni d'un rotor libre (une grande hélice repliable) sur le toit du véhicule ainsi que d'une hélice propulsive à l'arrière qui assure le mouvement. Le rotor a pour fonction de maintenir en l'air l'appareil et est uniquement entraîné par le vent relatif.
L'appareil mesure environ 4 mètres de long, 1,60 mètre de large et 1,60 mètre de haut. Sa masse à vide est d'environ 680 kg et sa puissance moteur est de 230 ch[1].
Le design extérieur est développé par Chris Klok, diplômé en Design industriel de l'université de technologie de Delft, aux Pays-Bas.
Le Pal-V effectue son premier vol en 2012[2].
Stabilité
Le Pal-V est plus stable qu'un hélicoptère car son rotor tourne à une vitesse moins élevée (350 tours par minute) que celui d'un hélicoptère (500 tours par minute) ce qui le rend moins sensible aux turbulences. En contrepartie, il ne décolle pas à la verticale comme l'hélicoptère mais plutôt à la manière d'un petit avion.
Formation
Cet appareil, excédant largement les normes de la réglementation ULM Ultra-léger motorisé, nécessite un brevet de pilote avion PPL (licence de pilote privé) dont le coût est d'environ 5 000 €. Dans la plupart des pays, il sera obligatoire de décoller et atterrir uniquement d'un aérodrome.
Autonomie
Le Pal-V One aurait une autonomie en vol de 350 à 500 km. La vitesse maximale est de 180 km/h en air et sur terre.
