Palette Europe
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La palette Europe, ou Europalette, est un type de palette de manutention normalisé largement répandu en Europe, notamment le modèle de base aux dimensions normalisées de 800 mm de largeur, 1 200 mm de profondeur et 144 mm de hauteur. Elle est protégée par deux marques déposées, la marque EUR est la propriété de la compagnie de transport ferroviaire autrichienne OEBB, la marque EPAL appartient à l'association allemande du même nom.
La fabrication et la réparation de palettes Europe sont autorisées uniquement aux entreprises titulaires d'une licence d'utilisation de ces marques. La gestion du droit des marques (lutte anti-contrefaçon) et le contrôle de la qualité sont effectués sous contrôle de la European Pallet Association. Une palette EUR-EPAL fabriquée et réparée en respectant le cahier des charges est conçue pour transporter 1 500 kg.
La palette Europe remonte aux palettes en bois utilisées dans le transport ferroviaire. En 1961, les chemins de fer européens ont commandé la normalisation d'un type de palette commun sous les auspices de l'UIC . Les inventeurs étaient les frères Ivar et Tore Svensson de Gyllsjö, Skåne, Suède. Grâce à l'Euro-palette, il était possible de charger des wagons de chemin de fer en seulement 10 % du temps des processus de chargement antérieurs[1]. En 1968, l'association a également spécifié une caisse en treillis standard ainsi qu'une caisse-palette en treillis standard.
La normalisation des palettes a entraîné en cascade des standards dans la chaîne logistique : des remorques du type Tautliner ou des caisses mobiles ou des conteneurs pallet-wide[2]pour le transport, aux bacs Europe et leurs dérivés : cagettes, cartons, black tote, pour le conditionnement et la manutention.
Caractéristiques générales des palettes EPAL
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Les essences de bois utilisées pour la fabrication sont en général le pin ou le peuplier.
Les palettes sont enfourchables des quatre côtés. Des chanfreins sont présents sur les planches de base pour faciliter la manœuvre de chargement latéral, particulièrement pour le passage des roues avant des transpalettes.
La palette doit être conforme à la norme environnementale NIMP 15 et estampillée selon cette norme. En Europe, cela signifie que seul le traitement thermique (« HT » pour heat treated) est autorisé.
