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Passerelle des Trois Pays

pont français et allemand From Wikipedia, the free encyclopedia

La passerelle des Trois Pays (en allemand : Dreiländerbrücke) est un pont qui traverse le Rhin entre les villes de Huningue (France) et de Weil-am-Rhein (Allemagne). Elle détient le record du monde de la plus longue passerelle réservée aux piétons et aux vélos.

PaysAllemagne et France
Commune(s)Weil-am-Rhein et Huningue
FranchitRhin
Faits en bref Géographie, Pays ...
Passerelle des Trois Pays
Dreiländerbrücke
Passerelle des Trois Pays
Passerelle des Trois Pays
Géographie
Pays Allemagne et France
Commune(s) Weil-am-Rhein et Huningue
Coordonnées géographiques 47° 35′ 30″ N, 7° 35′ 25″ E
Fonction
Franchit Rhin
Fonction passerelle pédestre et cyclable
Caractéristiques techniques
Longueur 248 m
Largeur 5,5 m
Hauteur 24,75 m
Hauteur libre 7,8 m
Construction
Construction 2006-2007
Inauguration nuit du 30 juin au
Mise en service 2007
Architecte(s) Dietmar Feichtinger
Ingénieur(s) LAP
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
(Voir situation sur carte : Allemagne)
Passerelle des Trois PaysDreiländerbrücke
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Passerelle des Trois PaysDreiländerbrücke
Géolocalisation sur la carte : Suisse
(Voir situation sur carte : Suisse)
Passerelle des Trois PaysDreiländerbrücke
Géolocalisation sur la carte : Bade-Wurtemberg
(Voir situation sur carte : Bade-Wurtemberg)
Passerelle des Trois PaysDreiländerbrücke
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Son nom vient de sa localisation entre l'Allemagne, la France et la Suisse (qui se trouve à une centaine de mètres du pont).

Elle a été construite par l'architecte franco-autrichien Dietmar Feichtinger.

Caractéristiques techniques

  • 238 m de portée
  • 7,8 m de tirant d'air
  • 24,75 m en son point le plus haut
  • 1 012 tonnes d'acier
  • 1 798 m3 de béton
  • 805 m de câbles de 30 et 60 mm de diamètre
La passerelle est divisée en deux parties. D'un côté les piétons, de l'autre les vélos.

Histoire

Le pont a été assemblé à proximité, sur le port de Huningue, puis remorqué sur quelques centaines de mètres sur le Rhin pour être posé sur ses socles le . Accessible depuis le , la passerelle fut officiellement inaugurée dans la nuit du au .

Le coût de la passerelle s'élèva à près de 9 millions d'euros[1] dont :

Galerie photos

Panorama

Notes et références

Annexes

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