Paul Lafargue (pilote automobile)
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| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance | Clamart, France |
| Nationalité |
.svg){kind=small} Française |
| Années d'activité | Depuis 2011 |
|---|---|
| Qualité |
Pilote automobile  FIA Argent |
Paul Lafargue, né le à Clamart (Hauts-de-Seine), est un pilote automobile français[1].
Il est le fils du pilote automobile et entrepreneur français Patrice Lafargue.
C'est en 2012 que Paul Lafargue effectua ses véritables débuts de pilote sur une course de GT Tour sur le Circuit du Val de Vienne. À la suite de cette expérience, il prendra également part à quelques épreuves du Championnat VdeV[1].
En 2013, avec le Lamo Racing, il participa à une manche du Championnat VdeV avec une Tatuus FR2000[2] et ensuite, toujours dans le même championnat, participa à des courses avec une Norma M 20 FC avec l'écurie Chateaux Sport Auto.
En 2014, sous la bannière de l'Oak Racing, toujours dans le Championnat VdeV, il s'engagea dans les catégories Challenge Endurance Proto. Il est également chez Ruffier Racing pour les manches Challenge Endurance GT/Tourisme. Il remporta ainsi deux courses sur les 14 courses auxquelles il a participé.
En 2015, sous la bannière de l'écurie IDEC Sport Racing, écurie crée sur les bases du Ruffier Racing[3], toujours dans le Championnat VdeV, il s'engagea dans les catégories Challenge Endurance Proto et Challenge Endurance GT/Tourisme. Il remporta ainsi 4 courses sur les 14 courses auxquelles il a participé. Il participa également à quelques courses des 24H Series sous l’entité Ruffier Racing au volant d'une Porsche 911 GT3 Cup 991.
En 2016, toujours avec l'écurie IDEC Sport Racing, Paul Lafargue est particulièrement actif car on le retrouve dans le Championnat VdeV, dans les catégories Challenge Endurance Moderne et Challenge Endurance GT/Tourisme, en 24H Series, en Michelin Le Mans Cup et en European Le Mans Series.
En 2017, il continua son engagement avec IDEC Sport Racing et participa aux championnats European Le Mans Series et 24H Series. Pour la première fois, il participa aux 24 Heures du Mans, épreuve qu'il finira en 12e position.
En 2018, IDEC Sport Racing inscrit deux voitures aux European Le Mans Series, la Ligier JS P217 engagée depuis la saison précédente et une Oreca 07 née d'un partenariat avec le Rebellion Racing[4],[5]. Paul Lafargue se retrouva alors au volant de l'Oreca 07, plus compétitive que la Ligier JS P217 de l'année précédente, et avec Paul-Loup Chatin et Memo Rojas comme copilotes. Cela lui permit de progresser et de monter ainsi en deux occasions sur la troisième marche du podium aux 4 Heures de Monza et aux 4 Heures de Silverstone. Après avoir préparé sa deuxième participation aux 24 Heures du Mans[6], l'équipage de Paul Lafargue obtient la pole position pour l'épreuve[7]. Des problèmes de boîte de vitesses pousseront l'équipage à l'abandon à la 21e heure. Il ne pourra pas participer aux dernières manches de l'European Le Mans Series pour cause de blessure, avant la manche des 4 Heures de Spa[8].
En 2019, Paul Lafargue se réengagea en European Le Mans Series avec la même voiture et copilotes que l'année précédente[9],[10]. Il participa, pour la troisième année consécutive aux 24 Heures du Mans[11].
