Pen Duick V
voilier lancé en 1968 pour Éric Tabarly
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Pen Duick V est un voilier construit pour Éric Tabarly[1] en 1968 par le chantier La Perrière à Lorient.
| Pen Duick V | |
| Pen Duick V sous spi. | |
| Type | Monocoque |
|---|---|
| Gréement | Sloop Marconi |
| Histoire | |
| Architecte | Michel Bigoin et Daniel Duvergie |
| Fabrication | duralumin |
| Lancement | 1968 |
| Statut | en service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 10,67 m |
| Longueur de coque | 9,53 m |
| Longueur de flottaison | 9,15 m |
| Maître-bau | 3,40 m |
| Tirant d'eau | 2,30 m |
| Tirant d'air | 13 m |
| Déplacement | 3,2 t |
| Voilure | 63 m² au près |
| Carrière | |
| Propriétaire | Musée national de la Marine |
| Armateur | Association Éric Tabarly |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Saint-Pierre-Quiberon |
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Historique
Large vainqueur (11 jours d'avance) de la première transpacifique en 1969 (San Francisco - Tokyo, soit 5 700 milles en solitaire, en 39 jours et 15 heures), ce voilier lancé en 1968, conçu par Michel Bigoin, Daniel Duvergie et Éric Tabarly, préfigurait les voiliers de course Open, à l'arrière très large, au fond plat et aux vastes ballasts.
Il appartient aux collections du musée national de la Marine et après avoir navigué au sein de l'ENVSN, il est confié en 2017 à l'Association Éric Tabarly qui l'entretient et le fait naviguer dans un cadre associatif.
En 2010, le Pen Duick V est labellisé « Bateau d'intérêt patrimonial » (BIP) par l'Association patrimoine maritime et fluvial. Ce label est renouvelé en 2022[2].
Caractéristiques
Ce voilier en Duralumin a pour dimensions principales[2] :
- Longueur hors tout : 10,67 m
- Longueur de coque : 9,53 m
- Longueur de flottaison : 9,15 m [3]
- Maître-bau : 3,40 m
- Tirant d'eau : 2,30 m
- Tirant d'air : 13 m
- Déplacement : 3,2 t (hors ballast)
Pen Duick V fut le premier voilier à ballasts[4]. Les ballasts de 500 litres se remplissaient avec une pompe à main.
