Phare de Martin Reef
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article est une ébauche concernant l’eau, un phare, les États-Unis et le Michigan.
.jpg)
| Coordonnées | |
|---|---|
| Baigné par | |
| Localisation |
| Mise en service | |
|---|---|
| Automatisation |
oui |
| Patrimonialité |
Inscrit au NRHP () |
| Gardienné |
non |
| Visiteurs |
non |
| Hauteur |
16 m |
|---|---|
| Hauteur focale |
20 m |
| Optique |
|
|---|---|
| Portée |
13 NM |
| Feux |
Fl W/R 10s |
| Aide sonore |
1 blast/30s |
| ARLHS | |
|---|---|
| MarineTraffic | |
| USCG |
7-12205 |
  |
Le phare de Martin Reef (en anglais : Martin Reef Light), est un phare du lac Huron situé sur la péninsule supérieure du Michigan à 6,9 km au sud de Cadogan Point dans le canton de Clark (en) du Comté de Mackinac, Michigan.
Ce phare est inscrit au Registre national des lieux historiques depuis le sous le no 05000743[1].
À la fin du XIXe siècle, la disponibilité du minerai de fer de la péninsule supérieure a fait augmenter considérablement le trafic maritime à travers les Grands Lacs. Martin Reef, un récif affleurant dans sa zone la moins profonde, était un danger important pour les navires approchant le détroit de Mackinac. En 1896, l'United States Lighthouse Board a demandé que des fonds soient alloués pour construire un bateau-phare pour stationner sur le récif. Cependant, malgré des demandes répétées, ce n'est qu'en 1906 que le Congrès a approuvé la demande. Des plans ont été élaborés pour construire un navire-phare désigné Light-vessel No.89 (LV89). En 1907, la Racine Boat Manufacturing Company de Muskegon obtient un contrat pour la construction du navire à coque en acier[2]. Le navire a été achevé en 1908, mais n'a été stationné sur le récif qu'au début de la saison de navigation de 1909.
Cependant, au cours des prochaines décennies, les navires dans les Grands Lacs sont devenus de plus en plus grands et ont prolongé la saison de navigation au-delà du temps où le bateau-phare a pu rester en station en raison des glaces hivernales. Dans les années 1920, le Lighthouse Service a commencé à concevoir une structure permanente pour remplacer le bateau-phare sur Martin Reef, et bientôt des fonds ont été alloués pour la construction d'un phare. Les travaux ont commencé à l'été 1927 et, une fois la structure du quai terminée, un feu temporaire a été installé et le bateau-phare a été retiré et stationné à North Manitou Shoal, dans le lac Michigan. L'ensemble du projet a été achevé à l'été 1927.
En 1939, la Garde côtière a assumé la responsabilité des phares du pays. Ils ont installé des générateurs électriques à Martin Reef pour alimenter la lumière. Puis la station a été automatisée et la lentille de Fresnel d'origine a été retirée et remplacée par une optique acrylique de 200 mm. La lentille d'origine est exposée au musée du phare de Point Iroquois. En 2000, la propriété du phare a été transférée au Bureau des affaires indiennes.
