Phare de Ram Island Ledge
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Cet article est une ébauche concernant un phare, l’océan Atlantique et le Maine.
| Coordonnées | |
|---|---|
| Site |
Ram Island Ledge (d) |
| Localisation |
| Mise en service | |
|---|---|
| Automatisation | |
| Patrimonialité |
Inscrit au NRHP () |
| Visiteurs |
non |
| Hauteur |
22 m |
|---|---|
| Hauteur focale |
23,5 m |
| Optique |
|
|---|---|
| Portée |
8 NM |
| Feux |
Fl(2) W 6s |
| Aide sonore |
1 blast/10s |
| ARLHS | |
|---|---|
| Amirauté |
J0204 |
| MarineTraffic | |
| USCG |
1-7575 |
Le phare de Ram Island Ledge (en anglais : Ram Islandt Ledge Light) est un phare actif situé à Ram Island Ledge (ceb) à l'extrémité nord du chenal du port de South Portland dans le Comté de Cumberland (État du Maine).
Il est inscrit au Registre national des lieux historiques depuis le [1].
Ram Island est une série de récifs à l’extrémité sud de la baie de Casco, au large de Cushing Island (en). En 1855, une série de tige de fer fut érigée sur les récifs afin de protéger les marins de ces dangereux hauts-fonds. Le , le paquebot State of California de la Allan Line s'est échoué sur le récif alors qu'il se dirigeait de Portland à Glasgow (Écosse) en passant par Halifax (Nouvelle-Écosse). À la suite de cet accident, le Congrès des États-Unis a affecté des fonds à la construction d’un phare.
La construction a commencé le et s'est achevée en 1905. Il s'agit d'un jumeau du phare de The Graves au large de Boston. Le phare a été construit en granit extrait de la carrière de Vinalhaven, dans le Maine. Le phare comprenait à l'origine une lentille de Fresnel de troisième ordre. Le phare a été électrifié en 1958, puis automatisé en 1959. Le phare a été converti à l'énergie solaire en .
En , le phare a été mis en vente pour le grand public.
