Phare de Seven Foot Knoll
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Cet article est une ébauche concernant la mer, un phare, les États-Unis et le Maryland.
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| Coordonnées | |
|---|---|
| Localisation |
| Mise en service | |
|---|---|
| Automatisation |
1949 |
| Désactivation | |
| Patrimonialité |
Inscrit au NRHP () |
| Gardienné |
non |
| Visiteurs |
non |
| Hauteur |
16 m |
|---|---|
| Hauteur focale |
17 m |
| Optique |
|
|---|---|
| Portée | |
| Feux |
Fl WR 6s |
| Aide sonore |
non |
| ARLHS | |
|---|---|
| Amirauté |
J2248 |
| USCG |
2-8120 |
Le phare de Seven Foot Knoll (en anglais : Seven Foot Knoll Light) était un phare sur pilotis situé au large de l'embouchure du fleuve Patapsco en baie de Chesapeake dans le Comté d'Anne Arundel, au Maryland. Il a été remplacé en 1988 par une balise automatique et l'ancien phare a été déplacé au port de Baltimore pour servir de musée pour des expositions.
Il est inscrit au Registre national des lieux historiques depuis le sous le n° 89001096[1] .
Il était initialement installé sur un haut-fond rocheux, Seven Foot Knoll, à l'embouchure de la rivière Patapsco. Les premières demandes d'éclairage ont été faites en 1848, avec des crédits initiaux en 1851. Les retards dans la planification et les enchères ont poussé le début de la construction à 1854. La maison se composait d'une structure cylindrique de plaques de fer forgé placée sur une plateforme. La plupart des pièces ont été fabriquées à Baltimore dans les fonderies Murray et Hazelhurst. Les pièces ont ensuite été expédiées sur Seven Foot Knoll par bateau où elles ont été assemblées. La glace, menace perpétuelle pour les structures sur pilotis, a provoqué des dommages en 1884 et 1894, ce qui a conduit à l’empilement de 600 mètres cubes d'enrochement autour des fondations.
Le phare a été automatisé en 1949 et est tombé en ruine. Il a finalement été remplacé par une tour à claire-voie en 1987. Celui-ci est toujours en activité.
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