Phare de Wisconsin Point

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Phare de Wisconsin Point
Localisation
Coordonnées
Baigné par
Localisation
Histoire
Mise en service
Automatisation
1970
Patrimonialité
Inscrit au NRHP ()Voir et modifier les données sur Wikidata
Gardienné
non
Visiteurs
non
Architecture
Hauteur
17 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Hauteur focale
21 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Équipement
Optique
Portée
19 NMVoir et modifier les données sur Wikidata
Feux
Fl G 5sVoir et modifier les données sur Wikidata
Aide sonore
1 blast/30s
Identifiants
ARLHS
USCG
7-15595Voir et modifier les données sur Wikidata

Le phare de Wisconsin Point (en anglais : Wisconsin Point Light), est un phare du lac Supérieur près de la ville de Superior dans le comté de Douglas, Wisconsin.

Il est inscrit au Registre national des lieux historiques depuis le 1er mars sous le no 7000102[1].

Il s'agit d'une aide à la navigation active, connue sous le nom de South Breakwater Light par la United States Coast Guard dans la liste des feux du Volume VII et de l'Institut d'études géologiques des États-Unis (Geographic Names Information System).

Il est situé sur le mur sud de rupture d'entrée du port de Supérior. La rivière Saint-Louis, qui prend sa source dans le Minnesota, devient la baie de Saint-Louis, puis se jette dans la Superior Bay (en) et sort dans le lac Supérieur via les canaux navigables, à chaque extrémité de Minnesota Point (en).

Le bâtiment de corne de brume attaché à la tour se trouve au milieu d'un long banc de sable de 16 km - s'étendant entre les ports de Duluth et Superior. Cette barre de sable fait du port de Duluth–Superior l'un des ports les plus sûrs au monde. Il est «réputé être le plus long banc de sable d'eau douce au monde» et est divisé par une ouverture près de son centre, où se trouve le phare. Le côté Minnesota de l'ouverture est connu comme "Minnesota Point" (Park Point) et le côté Wisconsin est connu comme "Wisconsin Point (en)".

La lentille de Fresnel originale a été fabriquée par Sautter, Lemonnier et Company de Paris en 1890. Elle a été remplacée par une balise aérodynamique DCB-224 fabriquée par la société Carlisle & Finch (en).

Description

Caractéristiques du feu maritime

Voir aussi

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