Phare de la Hève
phare français
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Le phare de la Hève s'élève sur les hautes falaises crayeuses du nord de l'estuaire de la Seine, sur le cap de la Hève, dans la commune de Sainte-Adresse. La construction actuelle, réalisée par Henri Colboc, a été mise en service en 1951 ; un escalier de 161 marches mène à sa lanterne (portée d'environ 50 km)[1]. Il culmine à 102 mètres au-dessus du niveau de la mer.
Cet article est une ébauche concernant un phare, l’océan Atlantique et la Seine-Maritime.
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| Coordonnées | |
|---|---|
| Localisation |
| Automatisation |
Oui (depuis 1988) |
|---|---|
| Patrimonialité | |
| Gardienné |
non |
| Visiteurs |
Non |
| Hauteur |
32 m |
|---|---|
| Hauteur focale |
123 m |
| Élévation |
102,5 m |
| Matériau |
| Lanterne |
Halogénure métallique 70W |
|---|---|
| Optique |
Tournante à quatre panneaux, focale 0,30 m |
| Portée |
23.7 milles (42,5 km) |
| Feux |
un éclat blanc cinq secondes |
| ARLHS | |
|---|---|
| Amirauté |
A1256 |
| List of Lights | |
| NGA |
  |
 |
Le phare a fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le [2]. Il ne se visite pas[3].
Histoire
Phares antérieurs
En 1364, sur l'ordre du roi Charles V une tour à feu fut bâtie sur la falaise et fonctionna pendant quatre siècles[4].
Au XVIIIe siècle, après un effondrement de falaise, deux phares identiques de 17 mètres de hauteur furent construits en 1775 à une centaine de mètres de la falaise et sont éclairés dès 1775.
L'architecte et ingénieur Léonce Reynaud à la direction du Service des phares et balises depuis 1846 va collaborer avec la société de l'ingénieur Louis Sautter (1825-1912), spécialisée dans la production de lanternes pour phares maritimes depuis 1852[5].
La société Sautter va installer en 1863 les premières lanternes électriques à arc[Note 1], alimentées par les générateurs électriques de marque Alliance d' Henry Wilde (en)[6].
Light-Towers of la Hève - 1832 - William Turner
Lentille de Fresnel et lampe à arc (1875)
Salle des machines, générateurs électriques Alliance (1883)
Les deux phares en 1900
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En 1924, les lampes à arc sont remplacées par des lampes à incandescence plus puissantes (portée d'environ 48 km)[4].
Les deux phares furent détruits pendant la Seconde guerre mondiale en 1944[7].
