Phare du canal de Lubec
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Cet article est une ébauche concernant un phare, l’océan Atlantique et le Maine.
| Coordonnées | |
|---|---|
| Baigné par | |
| Localisation |
| Automatisation | |
|---|---|
| Patrimonialité |
Inscrit au NRHP () |
| Hauteur |
12 m |
|---|---|
| Hauteur focale |
16 m |
| Optique |
|
|---|---|
| Portée |
6 NM |
| Feux |
Fl W 6s |
| Aide sonore |
corne de brume 1 blast/15s |
| ARLHS | |
|---|---|
| Amirauté |
H4161 |
| List of Lights | |
| MarineTraffic | |
| USCG |
1-0860 |
  |
Le phare du canal de Lubec (en anglais : Lubec Channel Light) est un phare actif situé dans le chenal de Lubec, avant l'embouchure du fleuve Sainte-Croix, dans le Comté de Washington (État du Maine).
Il est inscrit au Registre national des lieux historiques depuis le [1].
La ville de Lubec est située dans l'extrême est du Maine, à la frontière de l'île Campobello. Le fleuve Sainte-Croix passe entre les deux, qui sont reliées par le pont Franklin Delano Roosevelt. Au sud du pont, une baie peu profonde s'ouvre dans le golfe du Maine après le passage du phare West Quoddy Head. Dans les années 1880, un chenal a été dragué dans les bas-fonds pour faciliter le commerce maritime des ports de Lubec, d'Eastport et de Calais, toutes situées sur le fleuve. Un rapport de 1883 recommandait l'installation d'un feu sur le canal pour faciliter la navigation. Le financement fut autorisé en 1888 et le phare de Lubec fut mis en service en 1890. C'est un phare érigé sur un caisson immergé dans les eaux peu profondes du chenal, à 150 m de la frontière entre le Canada et les États-Unis. Situé sur le côté ouest du canal, il est une aide importante à la navigation sur le fleuve.
Il fut automatisé en 1939. Sa cloche de brouillard d'origine est exposée au Musée de Lubec [2]. En 1985, sa lentille optique de 155 mm fut alimenté à l'énergie solaire. Depuis 2017 il est équipé d'un système optique VLB-44 LED à énergie solaire [3].
Une campagne "Save the Sparkplug" a sauvé le phare de la démolition en 1989. Une rénovation a été effectuée par la Garde côtière en 1993-1994. En 2001, le phare a été repeint et réparé. En 2007, il a été vendu à un particulier mais reste en activité sous l'autorité de l'US Coast Guard .
