Pierre Chailley (1922)
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Marine nationale
| Pierre Chailley | |
| Type | sous-marin mouilleur de mines |
|---|---|
| Classe | classe Français |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | Marine nationale
|
| Constructeur | Chantiers et Ateliers Augustin Normand, Le Havre .svg){kind=small} France
|
| Fabrication | acier |
| Commandé | 18 mai 1917 |
| Quille posée | Mai 1917 |
| Lancement | 19 décembre 1922 |
| Commission | 1er août 1923 |
| Statut | Déclassé le 14 mai 1936 |
| Équipage | |
| Équipage | 44 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 70 m |
| Maître-bau | 7,52 m |
| Tirant d'eau | 4,04 m |
| Déplacement | 884 tonnes en surface 1191 tonnes en plongée |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel d’une puissance totale de 1800 ch 2 moteurs électriques d’une puissance totale de 1400 ch 2 hélices |
| Vitesse | 13,75 nœuds à la surface 8,5 nœuds immergé |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 tubes lance-torpilles de 450 mm (2 à la proue, 2 rotatifs externes) 40 mines |
| Rayon d'action | 2800 milles à 11 nœuds en surface 80 milles à 5 nœuds immergé |
| Carrière | |
| Indicatif | NN2, PC |
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Le Pierre Chailley était un sous-marin océanique français mouilleur de mines de l’entre-deux-guerres. Il a été lancé le 19 décembre 1922 au chantier naval Normand au Havre et entre en service le 1er août 1923. Il sert dans la Marine nationale française jusqu’en 1936.
Le Pierre Chailley a été commandé sur la base du programme d’expansion de la flotte française de 1917[1]. Conçu par Marie-Augustin Normand et Fernand Fenaux, le navire a inspiré la construction des derniers sous-marins mouilleurs de mines français de classe Saphir[1],[2].
Le Pierre Chailley était un sous-marin océanique à double coque. La longueur totale était de 70 mètres, la largeur de 7,52 mètres et le tirant d'eau de 4,04 mètres[1],[2]. Le déplacement en surface était de 884 tonnes, et en plongée de 1191 tonnes[1],[2],[3]. Le navire était propulsé à la surface par deux moteurs Diesel Sulzer à deux temps d’une puissance totale de 1800 ch[1],[2],[3]. La propulsion sous-marine était assurée par deux moteurs électriques d’une puissance totale de 1400 ch[1],[2],[3]. Le système de propulsion à deux hélices permettait d’atteindre une vitesse de 13,75 nœuds en surface et de 8,5 nœuds en immersion[1],[2],[3]. Le rayon d'action était de 2800 nautiques à 11 nœuds en surface et de 80 nautiques à 5 nœuds en plongée[1],[2],[3].
L’armement principal offensif de ce type de sous-marin était constitué par les 40 mines qu'il embarquait, chacune 200 kg[2].Elles étaient logées dans des puits verticaux placés dans les ballast externes, avec un mécanisme de libération directe (système Fenaux)[1],[3]. L’armement défensif était complété par quatre tubes lance-torpilles de 450 mm, deux tubes intérieurs d'étraves et deux autres externes, avec un approvisionnement total de 6 torpilles[1],[3],[4]. L’équipage du navire se composait de 4 officiers et de 40 officiers mariniers et matelots[1],[2],[3].
Construction et service
Le Pierre Chailley a été construit au chantier naval Normand au Havre[1],[2]. Sa quille fut posée en mai 1917[2], il fut lancé le 19 décembre 1922, et fut mis en service le 1er août 1923[1],[2],[3]. Il a été nommé d’après l’officier français Paul Étienne Pierre Chailley, commandant du sous-marin Curie, mort au combat le 20 décembre 1914[5]. Le navire n’a pas reçu d'indicatif visuel[1].
Il a servi en mer Méditerranée jusqu’au 13 mai 1936, date à laquelle il a été rayé des listes de la marine[1],[3].
