Pierre Chasseray
lobbyiste français
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Pierre Chasseray, né en 1979 à Nogent-sur-Marne[1], est un professionnel de la communication français, actuel délégué général et porte-parole de l'association 40 millions d'automobilistes[2]. Il anime une émission consacrée à l'automobile sur Sud Radio[3] et fait régulièrement une chronique sur la chaîne CNews.
WWF France (-
| Naissance | |
|---|---|
| Formation |
Faculté de philosophie (d) |
| Activités |
Délégué général, porte-parole, lobbyiste, animateur de radio |
| A travaillé pour |
40 millions d'automobilistes (depuis ) WWF France (- |
|---|
Parcours professionnel
Après des études en faculté de lettres[1], entre 2003 et 2004, il est chef de cabinet de Philippe Douste-Blazy à l'UMP[4]. En 2007, il rejoint le WWF France, en tant que responsable des relations presse[5]. En 2012, il devient délégué général de l'association 40 millions d'automobilistes[6],[7].
Il assure également une émission d'actualités automobile qui « donne la parole aux acteurs des transports » aux côtés de Laurence Péraud sur Sud Radio depuis janvier 2015[3],[8],[4].
Depuis 2020, Pierre Chasseray est consultant automobile pour la chaine d'actualité CNews, et anime la rubrique "40 millions d'automobilistes"[9].
En 2022, il est nommé membre titulaire au Conseil national de la sécurité routière, en tant que représentant l'association 40 millions d'automobilistes[10].
Présence médiatique
Pierre Chasseray contribue à faire de l'association 40 millions d'automobilistes « l'interlocuteur de référence quand il s'agit de donner la parole aux automobilistes », reconnaissant avoir des contacts privilégiés dans les rédactions et avoir « plaisir à monter des exclusivités avec certains médias »[11].
Critiques
En 2014, un article de Libération rapporte des propos le qualifiant de « mercenaire », un ancien collègue du WWF signalant anonymement son absence de convictions environnementales[11].
En 2018, il est présenté par France Info comme un professionnel de la communication aux méthodes contestables, spécialiste des coups médiatiques, n'hésitant pas à produire des « études bidons ». Dans le même portrait, il indique « être le militant de celui qui le paye », tout en se disant agacé par les soupçons de financement par l'industrie automobile[4].
Prises de position
Il est opposé :
- aux restrictions de circulation lors des pics de pollution[12] ainsi qu'aux zones à faibles émissions[13] ;
- à la limitation à 80 km/h sur le réseau secondaire[14],[15] ;
- à la généralisation de la circulation à 30 km/h dans les grandes villes comme Paris, Lyon, Bordeaux (2021)[16],[17], ou dans toute la France (2024)[18] ;
- à l'aggravation des sanctions de l'usage du téléphone au volant, privilégiant la prévention par exemple avec l'usage de simulateurs de conduite[19].
Sur les radars automatiques, il estime que les radars français servent plus les caisses de l'Etat que la sécurité routière[20]. Il est contre la sanction, retrait de point et amende, des petits excès de vitesse[21].
Il est ouvertement contre les mesures de restriction de la circulation automobile prises par le maire écologiste de Lyon Grégory Doucet. Aussi, Pierre Chasseray associe ces mesures à une démarche de "diabolisation" de l'automobile découlant d'une position « totalitaire, extrémiste et égoïste »[22].
