Pierre Picavet

Il est ingénieur diplômé de l'Institut industriel du Nord (actuelle École centrale de Lille), section Chimie, en 1912. À partir de 1911, il pratique le cerf-volant à l'Aviator Club Lillois dont il est secrétaire, puis vice-président en 1912. À la même époque, il est également correspondant des mensuels parisiens Le cerf-volant, puis La revue du cerf-volant. Il publie dans le numéro de novembre 1912 de la revue Le cerf-volant ^[5] un article décrivant une nouvelle variante de suspension pendulaire elliptique. Ce système est couramment utilisé en photo-cervolisme sous le nom de « Picavet », « suspension Picavet » ou « croix de Picavet ».

Picavet est incorporé le 10 octobre 1913, d'abord dans l'aviation, puis dans l'aérostation, à Saint-Cyr puis à Versailles. Pendant toute la Première Guerre mondiale, Pierre Picavet est aérostier, d'abord à la 30^e Compagnie d'Aérostiers^[6], commandée par le Capitaine Saconney puis à la 47^e, 87^e et 49^e compagnie d’aérostiers, dont il est capitaine. Il est libéré le 21 juillet 1919.

Après la guerre, Picavet est directeur d'usine à Sucy-en-Brie, puis ingénieur en chef d'une filature à Tourcoing de 1928 à 1957. Pendant la Deuxième Guerre mondiale, il est commandant du parc de la base aérienne de Bourrassol (près de Toulouse) de juin 1941 à janvier 1943. Par ailleurs, il s’occupe très activement d’une société de tir, sport dans lequel il fut un champion.

Il décède à Tourcoing le 21 juillet 1973.

• « Pierre Louis Picavet », base Léonore, ministère français de la Culture

• Pierre L. Picavet, Suspension pendulaire elliptique, La Revue du Cerf-Volant, 01/11/1912

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