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Pioneering Spirit
navire de très grande taille muni de grues géantes dont la partie avant ressemble à un catamaran
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Le Pioneering Spirit (ex Pieter Schelte) est, en 2015, le dernier navire de l'armateur helvético-néerlandais Allseas (en). C’est un bateau à coques séparées[1], pas tout à fait un catamaran[2], de très grande taille, spécialisé dans l'enlèvement et l'installation de plate-forme pétrolière ou gazière, et la pose de pipeline en haute-mer.
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| Pioneering Spirit (ex Pieter Schelte) | |
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| Type | Catamaran |
|---|---|
| Chantier naval | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Geoje) |
| Équipage | |
| Équipage | jusqu'à 571 membres |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | hors tout : 382 m (LP : 370 m) |
| Maître-bau | 123,75 m |
| Tirant d'eau | 10 à 25 m |
| Vitesse | 14 nœuds |
| Pavillon | Malte |
| Port d'enregistrement | La Valette |
| MMSI | 249110000 |
| IMO | 9593505 |
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Description
Sorti fin 2014 du chantier naval de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering à Geoje, en Corée du Sud, il navigue ensuite vers Rotterdam, où sont terminées les installations de pont[3].
Un des plus grands avantages de ce navire est la capacité de levage des deux grues géantes situées à l'arrière du navire. Elles peuvent déplacer des éléments de plateforme pesant jusqu'à 48 000 t, ce qui permettra, selon Allseas, de réduire considérablement le nombre d'opérations nécessaires à l'installation des plateformes.
Entre les deux coques, à l'avant du navire, se trouve un espace libre (slot) de 122 m de long sur 59 m de large. Il peut ainsi se placer de part et d'autre d'une plateforme à installer ou à déconstruire[4]. Sur ses deux tiers arrière, cet intervalle entre les deux coques est couvert par des ponts continus.
Le Pioneering Spirit dispose de 8 groupes électrogènes délivrant 95 MW afin d'alimenter les 13 propulseurs azimutaux Rolls Royce de 5,5 MW[5], lui permettant une grande précision, couplé à son système de positionnement dynamique, LR DP (AAA) de chez Kongsberg.
Le navire a près de 1,7 milliard de dollars US.
Au moment de sa mise en service, il est le navire le plus large au monde[6],[7].
Caractéristiques
- Longueur hors tout : 382 m
- Longueur entre perpendiculaire : 370 m
- Largeur : 123,75 m
- Longueur du slot : 122 m
- Largeur du slot : 58,75 m
- Tirant d'eau : 10 à 25 m
- Déplacement : 1 million t[1]
- Vitesse maximum : 14 nœuds
- Équipage : jusqu'à 571 membres
- Système DP : LR DP (AAA) fully redundant Kongsberg K-Pos DP-22
Controverses liées au nom
Le navire a été baptisé en l'honneur de l'ingénieur naval Pieter Schelte Heerema, père de Edward Heerema, propriétaire d'Allseas. Une controverse a été soulevée par l'engagement de Pieter Schelte Heerema dans les Waffen-SS pendant la Seconde Guerre mondiale, avant . Il a ensuite disparu. Pieter Schelte Heerema fut arrêté après la guerre, et condamné à trois ans de réclusion avant d'être libéré après un an et demi pour « services très importants rendus à la résistance entre et »[8],[9].
Le porte-parole d'Allseas maintenait que le nom donné au navire était un hommage approprié à l'un des pionniers de l'industrie offshore mais le Pieter Schelte fut finalement renommé Pioneering Spirit[10].
