Pont-canal du Cacor
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article est une ébauche concernant les ponts et le Tarn-et-Garonne.
| Pont-canal du Cacor | |
 Pont-canal du Cacor enjambant le Tarn. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | .svg){kind=small} France
|
| Région | Occitanie |
| Département | Tarn-et-Garonne |
| Commune(s) | Moissac |
| Coordonnées géographiques | 44° 05′ 29″ N, 1° 06′ 08″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Tarn |
| Fonction | Pont-canal |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont en maçonnerie |
| Longueur | 356 m |
| Largeur | 8,35 m |
| Matériau(x) | Pierre de taille |
| Construction | |
| Construction | 1844 |
| Architecte(s) | François Terrié |
| Historique | |
| Protection |  Inscrit MH (1997)
|
|
|
|
modifier  |
|
Le pont-canal du Cacor [1] est un pont-canal français qui permet la navigation au-dessus du Tarn par le canal latéral à la Garonne.
L'ouvrage est situé dans la commune de Moissac dans le département de Tarn-et-Garonne en région Occitanie.
Histoire
Il a été construit en 1844 en briques de Toulouse et pierre du Quercy par l'ingénieur François Terrié, sous la maîtrise d'ouvrage de Jean-Baptiste de Baudre[Quoi ?], ingénieur des Ponts et Chaussées.
Ses dimensions sont : longueur totale 356 m ; largeur 8,35 m sur 14 piles.
À moins de 200 m en amont, la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne a construit le viaduc ferroviaire du Cacor en 1857. De 1930 à 1932, les trains ont emprunté le pont-canal en accotement, le temps que le viaduc ferroviaire, détruit par une crue exceptionnelle du Tarn, ne soit remplacé par le pont actuel[2],[3].
