Pont Merefa-Chersonèse

Déjà du temps de l'Empire russe, les autorités envisageaient la construction d'un ouvrage ferroviaire franchissant le Dniepr à Iékaterinoslav pour prolonger la ligne Merefa-Chersonèse^[4].

Les premiers travaux ont été engagés entre 1912 et 1916, mais furent interrompus par la Première Guerre mondiale, puis par la guerre civile et enfin la révolution d'Octobre. Le chantier ne reprit qu'au début des années 1929, et fut achevé en l'espace d'un an et quatre mois seulement : le 24 octobre 1932, les ouvriers plaçaient le dernier mètre cube de béton. La mise en service est intervenue le 21 décembre suivant.

Le pont a été détruit par l'Armée rouge en retraite au début de la Seconde Guerre mondiale. Les forces d'occupation nazies le remirent en service et le rebaptisèrent du nom du général de corps d'armée von Kleist, officier qui avait ordonné sa réparation. Puis la Wehrmacht elle-même en retraite détruisit à son tour cet ouvrage, qui fut reconstruit après 1948.

• (en) Mykhailo Korniev, Handbook of International Bridge Engineering : Bridge Engineering in Ukraine, Boca Raton (Floride), CRC Press, 2013, 882 p., in-8^o (ISBN 978-04290-9345-6, présentation en ligne), p. 42.

• Dnipro
• Dniepr

• Ressource relative à l'architecture :
  • Structurae
• (ru) Tout sur le pont Merefa-Chersonèse sur le Dniepr

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