Pont de Fusta
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| Pont de Fusta | |
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| Géographie | |
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| Pays |  Espagne
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| Communauté autonome | .svg){kind=small} Communauté valencienne
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| Province |  Province de Valence
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| Commune | Valence |
| Coordonnées géographiques | 39° 28′ 48″ N, 0° 22′ 27″ O |
| Fonction | |
| Franchit | Jardins du Turia |
| Fonction | viaduc routier, passerelle piétonne |
| Caractéristiques techniques | |
| Matériau(x) | béton, fer |
| Construction | |
| Inauguration | 18 février 2012 (voitures)
9 mars 2012 (piétons) |
| Architecte(s) | José María Tomás Llavador |
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Le Pont de Fusta (en espagnol « pont de bois ») était un passage piétonnier de la ville de Valence qui traversait l'ancien lit de la rivière Turia jusqu'à la crue de 1957. Il était situé en parallèle entre deux des ponts les plus emblématiques de Valence. La ville : le pont de Serranos à l'ouest et le pont Trinidad à l'est. Actuellement, il a été remplacé par un pont pour véhicules.
Il relie au nord avec le quartier de Saïdia, plus précisément les quartiers de Morvedre et Trinitat, et au sud avec le quartier de Ciutat Vella, avec les quartiers d'El Carmen et de La Seu[1].Sur la rive gauche de l'ancien canal Il relie les rues Cronista Rivelles, Trinitat et Santa Amalia avec les rues Conde de Trénor et Muro de Santa Ana sur le côté droit.
La passerelle originale était bâtie en bois dans le même emplacement qu'aujourd'hui, et c'est pour cela qu'il a pris le nom en valencien de pont de Fusta (‘pont de bois’). Le but de sa construction était de relier la Estacioneta del Trenet (Station Pont de Fusta), construite en 1892[2], et qui desservait les lignes de Cabañal, Rafelbuñol, Bétera et Liria avec le centre de la ville, plus précisément avec l'axe routier qui, par la rue Muro de Santa Ana, nous arrivons à la Plaza de la Virgen.
Le pont a été détruit à cause de la grande inondation de 1957 qui a dévasté Valence (et qui a conduit au détournement de la rivière Turia par le Plan Sur). La passerelle a été reconstruite avec une forme blanche, élancée et étroite, en béton et en fer, mais a conservé le même nom de Pont de Fusta.
Actualités
Après plusieurs années au cours desquelles il a été affirmé que les ponts Serrano et Trinitat ne supporteraient plus la circulation routière et deviendraient des ponts pour piétons en raison de leur âge et de leur caractère historique, la Mairie de Valence a proposé comme alternative la construction d'un Nou Pont de Fusta. pour la circulation des véhicules et la passerelle historique pour les piétons[3].
Avec cette décision, la passerelle Nou Pont de Fusta construite entre 2010 et 2012 a été remplacée par deux parties distinctes : à l'est le pont asphalté à trois voies pour la circulation des véhicules (ouvert à la circulation le 19 février 2012) et à l'ouest un passerelle pour piétons décorée de motifs en bois qui continuera à remplir la même fonction que le traditionnel Pont de Fusta. Le pont a été construit par la société Incofusta[4].
Le sens de circulation nord-sud le long du nouveau pont remplace celui du pont Serranos du XVIe siècle, pouvant ainsi libérer la circulation et reconvertir le pont historique au service des piétons. En revanche, le pont de la Trinitat du début du XVe siècle restera destiné à la circulation routière dans le sens sud-nord mais passera de trois à deux voies, élargissant ainsi les marges pour les piétons[5].
