Pont de Tonneins

Le pont remplace un pont suspendu.

Sa réalisation par l'entreprise Limousin, sur une conception d'Eugène Freyssinet, a commencé alors que le pont de Villeneuve-sur-Lot n'était pas encore terminé.

Le pont est constitué de 5 arcs encastrés, en béton armé, de 46 m de portée. Des arcs de décharge à trois articulations ont été réalisées au-dessus des piles.

Pour réaliser les fondations des piles, Eugène Freyssinet a inventé un caisson à air comprimé constitué d'un compartiment étanche avec un sas pour manœuvrer des bennes de 500 litres. Ce système de caisson a été réalisé sur le pont Albert-Louppe, à Plougastel.

Les cintres des arcs principaux ont été réalisés à l'aide de planches clouées en bois et mis en place à l'aide d'une grue flottante.

Pour Freyssinet c'était le mieux réussi peut-être de tous ses ouvrages^[1].

• José A. Fernandez Ordoñez, Eugène Freyssinet, p. 271-274, Éditions Linteau, Paris, 2012 (ISBN 978-2-910342-79-1)
• Bernard Marrey, Les ponts modernes. 20^e siècle, p. 57, Picard éditeur, Paris, 1995 (ISBN 2-7084-0484-9)
• Serge Montens, Les plus beaux ponts de France, p. 148, Christiane Bonneton éditeur, Paris, 2001 (ISBN 2-86253-275-4)

• Liste des ponts sur la Garonne
• Eugène Freyssinet

• Le pont de Tonneins sur Structurae.

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