Pont ferroviaire de Finlande
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| Pont ferroviaire de Finlande | |
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| Géographie | |
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| Pays | Russie |
| Coordonnées géographiques | 59° 54′ 56″ N, 30° 24′ 34″ E |
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Le pont ferroviaire de Finlande (en russe : Финля́ндский железнодоро́жный мост) est une paire de ponts ferroviaires parallèles sur la Neva à Saint-Pétersbourg, en Russie. Les ponts mobiles se trouvent sur le chemin de fer Riihimäki-Saint-Pétersbourg et relient les réseaux ferroviaires du nord de Saint-Pétersbourg à ceux du sud de Saint-Pétersbourg. Le même nom est appliqué aux deux ponts.
Le premier pont a été construit en 1910-1912 par les ingénieurs Nikolay Belelyubsky, Grigory Krivoshein, IG Aleksandrov et l'architecte Vladimir Apyshkov. Le pont a été principalement financé par le Grand-Duché de Finlande en raison de la valeur stratégique qu'il a apportée en reliant le chemin de fer finlandais et les chemins de fer de l'État finlandais au système des chemins de fer russes [1].
En 1983, le navire frigorifique Komsomolets Tatarii a heurté le pont alors qu'il transportait une cargaison de 500 tonnes de corégones. Le navire a subi un trou dans sa coque et a coulé plusieurs centaines de mètres en aval au milieu de la rivière Neva, à mi-chemin du pont Alexandre Nevski.
De 1983 à 1987, un deuxième pont, du côté aval, a été construit parallèlement au pont existant par l'ingénieur Rusin. Les travées du nouveau pont ont suivi les contours des arches du pont existant. La section centrale mobile de ce deuxième pont est basculante à un seul vantail.
Les piétons et les cyclistes sont interdits de circulation sur le pont pour des raisons antiterroristes.
