Pont ferroviaire de Pontoise
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| Pont ferroviaire de Pontoise (1998) | |||
.JPG) Le pont ferroviaire de 1998. | |||
| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays | France | ||
| Région | Île-de-France | ||
| Département | Val-d'Oise | ||
| Commune(s) | Pontoise et Saint-Ouen-l'Aumône | ||
| Coordonnées géographiques | 49° 02′ 45″ N, 2° 06′ 01″ E | ||
| Fonction | |||
| Franchit | Oise | ||
| Fonction | Pont ferroviaire | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont en treillis (1860) Pont tablier (1932, reconstruit en 1946) Pont bow-string (1998) |
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| Construction | |||
| Construction | 1860 (pont original) 1998 (pont actuel) |
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| Concepteur | SNCF Ingénierie | ||
| Architecte(s) | Jean-Louis Jolin[1] | ||
| Maître(s) d'œuvre | SNCF | ||
| Maître d'ouvrage | Réseau ferré de France | ||
| Entreprise(s) | Pont de 1998 : Société d'études R. Foucault et Associés ; Construction métallique Sarens S.A. ; Victor Buyck Steel Construction N.V. ; Bouygues Construction pour le génie civil. | ||
| Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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Le pont ferroviaire de Pontoise traverse l'Oise pour rejoindre Saint-Ouen-l'Aumône. C'est un ouvrage d'art emprunté par trois lignes : ligne de Saint-Denis à Pontoise, la ligne d'Achères à Pontoise et le raccordement d’Épluches permettant aux trains de rejoindre la ligne de Pierrelaye à Creil depuis Pontoise. Il est principalement emprunté par des circulations de la ligne H (Paris-Nord – Pontoise) et la ligne J (Paris-Saint-Lazare – Gisors) du réseau Transilien ainsi que par la ligne C du RER d'Île-de-France (RER C).
Le pont avait été construit initialement vers 1860, puis reconstruit en 1932, 1946 et 1998[2]. Avant 1998, il ne comportait que deux voies, à tabliers séparés ; le pont actuel comporte quant à lui six voies.
