Pont transbordeur de Bordeaux
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| Pont transbordeur de Bordeaux | |
 Pylônes du pont transbordeur de Bordeaux avant destruction par les Allemands. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | .svg){kind=small} France
|
| Région | Nouvelle-Aquitaine |
| Département | Gironde |
| Commune | Bordeaux |
| Coordonnées géographiques | 44° 51′ 13″ N, 0° 33′ 42″ O |
| Fonction | |
| Franchit | Garonne |
| Fonction | Pont routier, passerelle |
| Itinéraire | Chartrons - Bastide |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont transbordeur |
| Longueur | 400 m |
| Largeur | 10 m |
| Hauteur | Pylônes : 95 m |
| Matériau(x) | Acier |
| Construction | |
| Construction | Débutée le Abandonnée en |
| Mise en service | abandonné avant mise en service |
| Démolition | 1942 |
| Architecte(s) | Ferdinand Arnodin |
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Le pont transbordeur de Bordeaux est un projet de pont transbordeur de quatre cents mètres de long, destiné à franchir la Garonne. La construction de l'ouvrage, conçu par l'ingénieur Ferdinand Arnodin, a commencé le , mais n'a jamais été achevée[1].
La construction du pont transbordeur de Bordeaux, œuvre de l’ingénieur-constructeur Ferdinand Arnodin, est décidée en 1909. À cet effet, la Société anonyme du pont à transbordeur de Bordeaux[2] avait été fondée par Charles Cazalet dès 1893. En 1910, le ministère des Travaux Publics déclare d’utilité publique la construction d’un pont transbordeur au débouché du cours du Médoc.
Le 19 septembre 1910, le président de la République Armand Fallières pose la première pierre[3] de cet édifice presque entièrement métallique.
Le pont transbordeur devait être un ouvrage d'art reliant les deux rives de la Garonne sans gêner la navigation des navires qui se rendaient jusqu’au pont de pierre situé deux kilomètres et demi en amont. Il se situait au droit du cours du Médoc, dans le quartier des Chartrons, sur la rive gauche, et sur le quai de Queyries dans le quartier de la Bastide, sur la rive droite.
Caractéristiques techniques
S'il avait été achevé, avec ses 400 m de long et son tablier de roulement situé à 45 m au-dessus des plus hautes marées, le pont transbordeur de Bordeaux aurait été, de loin, le plus long du monde[4]. Il devait permettre la traversée des piétons, voitures et wagons pour une charge maximum de 50 tonnes, sur une plate-forme suspendue de 10 mètres de large et 13 mètres de long, se déplaçant au ras de l'eau. La traversée devait durer deux minutes, à la vitesse de 12 km/h, et permettre six voyages aller-retour à l'heure[5].
