Pontiac Solstice
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Pontiac Solstice/Daewoo G2x/Opel GT/Saturn Sky | |
| |
| Marque |  Pontiac
|
|---|---|
| Production | 65 724 exemplaire(s) |
| Classe | Roadster |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 4 cylindre |
| Cylindrée | 2 384 et 1 998 cm3 |
| Puissance maximale | 173 et 260 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle ou automatique 5 vitesses |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 320 à 1 360 kg |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 990 mm |
| Largeur | 1 810 mm |
| Hauteur | 1 270 mm |
| Empattement | 2 420 mm |
modifier  |
|
La Pontiac Solstice est le premier modèle produit par la GM sur sa nouvelle plateforme K. Créée pour concurrencer le succès de la Mazda Miata (Mazda MX5 en Europe), elle a été déclinée sous plusieurs marques du groupe avec des modifications esthétiques : Sky chez Saturn, GT chez Opel et G2X chez Daewoo. Elle a été uniquement vendue aux États-Unis,au Mexique et au Canada. La plateforme K était aussi destinée pour être utilisée par plusieurs modèles. Certains avaient déjà fait l'objet de concept cars lors de la présentation du projet Solstice dont un intéressant petit break de chasse largement inspiré du break Chevrolet Nomad des années 1950. Mais le coût de production de ce châssis, qu'au final GM n'a pu utiliser sur d'autres modèles, a précipité la fin de l'aventure des roadsters de ce groupe et ce dans un contexte de la crise profonde de 2009 (dite des subprimes). Cette crise a failli être fatale à General Motors qui n'a eu la vie sauve que grâce à l'aide de fonds publics attribués en urgence par l'administration Obama. Outre cet apport financier (prêt), un plan drastique d’économies et de resserrement des gammes, ont forcé la GM à se débarrasser de ses divisions les plus fragiles dont Pontiac, Oldsmobile et Saturn.
