Ponts Nelson-Mandela

C'est en 1893 qu'un premier pont relie les communes d'Ivry-sur-Seine et de Charenton-le-Pont. Mais ce n'est qu'en 1898 que les travaux nécessaires au débouché vers la N 5, côté Charenton, sont entrepris.

Le pont de Conflans - nom provenant du proche confluent légèrement en amont - est constitué de trois arches métalliques de 180 m de long et de 12,50 m de large^[1]. Ce pont restera en usage jusque dans les années 1960, mais sa vétusté et le projet de l'autoroute de l'Est rendent la construction d'un nouveau pont nécessaire.

Au début des années 1960, le pont de Conflans est déjà ancien et incompatible avec le futur tracé de l’autoroute de l’est sur la rive droite de la Seine. La construction des ponts Nelson-Mandela est alors décidée, puis entreprise en 1968 pour le pont aval et terminée en 1972^[2]. Cette même année l'ancien pont est détruit et commence la construction du pont amont qui s'achève en 1974^[3].

Les deux ponts sont identiques. Ils sont constitués de trois travées en béton précontraint de 46, 66 et 46 m. La chaussée de 4 voies a 12 m de large. Ils ne constituent en réalité que deux demi ponts, leur réalisation ne représentant pas une charge financière accrue^[4].

Leur tablier est constitué de deux poutres-caissons identiques, formées de voussoirs préfabriqués posés en encorbellement à partir des culées et des piles en rivière^[1].

Ces deux ponts jumeaux français enjambent la Seine entre Ivry-sur-Seine et Charenton-le-Pont, à mi-chemin du confluent de la Seine et de la Marne, et de Paris:

• Le pont nord, en aval, part du croisement de la rue Westermeyer et du quai Jean-Compagnon, et le joint à la rue de l'Arcade, au croisement du quai de Bercy.
• Le pont sud, en amont, joint le croisement de la rue Lénine et du boulevard Paul-Vaillant-Couturier, à l'avenue de la Liberté, par la route départementale 154A.

La circulation automobile sur les deux ponts est à sens unique. Le pont amont relie la rive gauche à la rive droite, vers Charenton-le-Pont, tandis que la circulation sur le pont aval est dans le sens opposé, vers Ivry-sur-Seine.

Initialement nommés du même nom que le pont qu'ils ont remplacé, ils ont reçu le nom « Nelson-Mandela » par la suite^[1].

• Seine

Situation sur la Seine
En amont		En aval
Passerelle d'Ivry-Charenton		Pont amont

v · m Ponts sur la Seine (en amont de Paris)
Pour l'ensemble des points mentionnés sur cette page : voir sur OpenStreetMap (aide), Bing Cartes (aide) ou télécharger au format KML (aide).
Val-de-Marne	Ponts Nelson-Mandela Passerelle d'Ivry-Charenton Pont d'Ivry Pont de Choisy Pont de Villeneuve-le-Roi Pont du Port-à-l'Anglais Pont ferroviaire de Choisy-le-Roi Pont de Villeneuve-le-Roi Viaduc de la darse d'Alfortville
Essonne	Pont d'Athis-Mons Pont de la Première-Armée-Française
Seine-et-Marne	Pont du Mée Pont Jeanne-d'Arc Pont du Pet-au-Diable Pont de Chartrettes Pont de Fontaine-le-Port Pont de Valvins Pont de Champagne-sur-Seine Passerelle de l'aqueduc de la Voulzie Pont de Saint-Mammès
Aube	Pont sur la Seine (Fouchères)
Liste des ponts de Paris

v · m Ponts français par cours d'eau
Cours d'eau	Adour Aisne Allier Ardèche Aube Aude Aveyron Charente Cher Creuse Dordogne Doubs Drôme Durance Eure Garonne Hérault Indre Isère Isle Loing Loir Loire Lot Loue Marne Meuse Moselle Ognon Oise Orb Orne Rance Rhin Rhône Saône Sarthe Seine Somme Tarn Vidourle Vienne Vilaine Yonne

• Portail des ponts
• Portail de l’architecture et de l’urbanisme
• Portail des routes
• Portail du Val-de-Marne