Porsche 919 Hybrid Evo

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Équipe Porsche Team
Constructeur Porsche
Année du modèle 2018
Porsche 919 Hybrid Evo
Porsche 919 Hybrid Evo
La 919 Hybrid Evo lors du Rennsport Reunion VI.
Présentation
Équipe Porsche Team
Constructeur Porsche
Année du modèle 2018
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en fibre de carbone
Cylindrée 2 000 cm3
Configuration V4 turbocompressé ouvert à 90°
Boîte de vitesses Séquentielle
Nombre de rapports 7
Cockpit Fermé
Poids 849 kg
Dimensions Longueur : 5 078 mm
Largeur : 1 900 mm
Histoire en compétition
Pilotes Timo Bernhard, Neel Jani
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours

Chronologie des modèles (2018)

La Porsche 919 Hybrid Evo est une voiture de sport-prototype issue de la Porsche 919 Hybrid engagée en championnat du monde d'endurance FIA entre 2014 et 2017. Elle est conçue dans l'objectif de pouvoir battre des records de temps au tour. Elle ne répond à aucune réglementation technique, et est ainsi libérée de toutes contraintes. En 2018, elle bat les records du tour des circuits de Spa-Francorchamps et du Nürburgring.

En , des rumeurs selon lesquelles Porsche souhaite continuer à développer la Porsche 919 Hybrid en vue de battre des records de temps sur des circuits célèbres, apparaissent[1]. Le programme est peu après officialisé par Porsche et est nommé « 919 Tribute Tour »[2],[3].

Aspects techniques

Le moteur V4 turbocompressé couplé à la motorisation hybride électrique développe dorénavant une puissance de 1 160 ch (720 ch du moteur thermique + 440 ch du moteur électrique). Michelin a également créé une gamme de pneumatiques spécifiques[4]. Les phares initialement en place sont retirés pour alléger la voiture[5].

Record du tour à Spa-Francorchamps

Record du tour au Nürburgring

Notes et références

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