PostNL

Origines

En janvier 1997, KPN, le service public postal néerlandais, rachète la société australienne Thomas Nationwide Transport Limited (TNT Limited) après avoir mené à bien une OPA amicale. Les activités non essentielles de TNT en dehors du courrier, du transport express et de la logistique sont alors cédées, telles qu'Ansett Worldwide Aviation Service à Morgan Stanley, de l'activité Komatsu Forklift, du port de Geelong en Australie et d'autres intérêts australiens à Toll Holdings, ainsi que du monorail et du tramway de Sydney à CGEA Transport Sydney^[2],[3],[4].

Années 1990 : création de TNT Post Group N.V. (TPG)

Le 25 juin 1998, KPN fusionne sa division PTT Post pour former TNT Post Group N.V. (TPG), filiale de KPN, coté aux bourses d'Amsterdam, de Francfort, de Londres et de New York^[5],[6].

En avril 1998, TNT Post Group ouvre son centre européen Express à l'aéroport de Liège, en Belgique. En octobre 1998, un centre routier international a ouvert ses portes à Duiven, aux Pays-Bas. En décembre 1998, TPG rachète la société française Jet Services^[7].

En avril 2005, TNT Post Group est rebaptisé TNT. En novembre 2006, TNT cède TNT Logistics, sa division logistique à Apollo Global Management, qui a ensuite été rebaptisée CEVA Logistics^[8].

En mars 2007, TNT acquiert Hoau, une entreprise privée chinoise spécialisée dans la livraison de fret et de colis. Le 18 juin 2007, TNT est retirée de la cote de la bourse de New York.

Années 2010 : TNT devient PostNL et se sépare de TNT Express

En août 2010, TNT N.V. annonce son intention de scinder son activité de transport express en une société distincte : TNT Express. Cette opération prend effet le 31 mai 2011, avec l'introduction en bourse de TNT Express à la bourse d'Amsterdam et le changement de nom de TNT N.V. en PostNL. PostNL conserve une participation de 29,9 % dans TNT Express à l'issue de la scission, et ce, jusqu'au rachat de TNT Express par l'Américain FedEx en 2016^[9]. Peter Bakker, directeur général de TNT depuis 2001, a démissionné fin mai 2011 et Harry Koorstra est devenu directeur général de PostNL^[10]. En avril 2012, Harry Koorstra a démissionné à la suite de conflits avec le conseil de surveillance^[11]. Herna Verhagen est devenue la nouvelle PDG.

En juin 2013, PostNL annonce que, pour réduire ses coûts face à la baisse du volume, elle supprimerait les livraisons du lundi (qui ne représentent que 2,6 % du volume), réduirait de moitié le nombre de boîtes aux lettres et réduirait le nombre de bureaux de poste d'environ 2 500 à environ 1 000. De 2012 à 2013, PostNL réduit ainsi le nombre de sites de traitement du courrier de 260 à 145^[12].

En février 2019, PostNL lance une offre d'acquisition sur Sandd pour 130 millions d'euros. En septembre 2019, cette dernière est cependant rejetée par les autorités de la concurrence néerlandaise, l'opération ayant créé un quasi-monopole dans le secteur et une forte augmentation des prix^[13]. Avant que le même mois, le gouvernement néerlandais approuve l'offre d'acquisition^[14].