Proton Tiara
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| Proton Tiara | ||||||||
Proton Tiara de 1999. | ||||||||
| Marque | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1996 - 2000 | |||||||
| Production | 30 000 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | ||||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | PSA TU1 | |||||||
| Position du moteur | Transversal avant | |||||||
| Cylindrée | 1 124 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 60 ch | |||||||
| Couple maximal | 88 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 720-740 kg | |||||||
| Vitesse maximale | ~150 km/h | |||||||
| Autonomie | 840 km | |||||||
| Consommation mixte | 5,1 L/100 km | |||||||
| Consommation | Modèle:19,5km/l | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Compacte 5 portes | |||||||
| Châssis | Citroën AX | |||||||
| Suspensions | Avant : McPherson
Arrière : Barres de torsion |
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| Direction | À crémaillère sans assistance | |||||||
| Freins | Avant : Disques plein
Arrière : Tambours |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 520 mm | |||||||
| Largeur | 1 555 mm | |||||||
| Hauteur | 1 360 mm | |||||||
| Empattement | 2 285 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 365 mm / 1 337 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Proton Tiara est une automobile malaisienne produite entre 1996 et 2000. Elle est basée sur la Citroën AX, conçue dans les années 1980[1]. La Proton Savvy lui a succédé.
Contexte de création
En 1994, Proton avait besoin d'une voiture compacte, et voulait se détacher de l'emprise de Mitsubishi. Proton est allé demander à PSA s'il pouvait avoir les plans pour produire une de leurs citadines. À l'origine, Proton voulait produire la 306, mais PSA a préféré leur donner les plans de l'AX, qui, à cette période, était rentabilisée et en fin de vie.
Proton a donc pu obtenir les droits de copier l'AX. Proton a choisi de faire construire la Tiara dans son entreprise principale, nommé Shah Alam, où été produits déjà d'autres modèles Proton.
Malheureusement, la voiture a été un échec et s'est seulement vendue à 30 000 exemplaires, ce que Proton considérait comme pas assez, puisqu'ils prévoyaient 20 000 exemplaires par an.

