RV Oceania
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| Oceania | |
| |
| Type | Goélette à trois mâts |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers navals de Gdańsk |
| Lancement | 1985 |
| Statut | Navire océanographique |
| Équipage | |
| Équipage | 13 marins 14 scientifiques |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 48,90 m |
| Maître-bau | 9,00 m |
| Tirant d'eau | 3,80 m |
| Déplacement | 370 t |
| Voilure | 430 m2 |
| Propulsion | voilure moteur diesel propulseur d'étrave |
| Puissance | 816 ch |
| Vitesse | 6/13,5 nœuds (maxi) |
| Carrière | |
| Pavillon | Pologne |
| Port d'attache | Gdańsk  Pologne
|
| Port d'enregistrement | Gdańsk |
| Indicatif | SQOC |
| MMSI | 261000150 |
| IMO | 8304854 |
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Le RV Oceania ou SY Oceania est une goélette à trois mâts à voile d'étai de l'Académie polonaise des sciences[1]. Il est utilisé comme navire océanographique, ayant pour port d'attache Gdańsk en Pologne (Numéro IMO : 8304854).
Il a été construit en 1985 dans les chantiers navals de Gdańsk en Pologne, après la conception de Zygmunt Choreń. La coque en acier est basée sur les plans de grands trois-mâts goélette précédents : Pogoria (1980) et Iskra II (1982), mais son gréement était différent.
L'Oceania était à l'origine un navire entièrement équipé avec trois mâts de 32 mètres de haut chacun et possédait une voilure de 740 m2. Sur chaque mât, il n'y avait qu'une voile carrée (l'Oceania fut parfois classé comme frégate). Plus tard, lors de sa rénovation, les verges et la voile du mât d'artimon ont été supprimées pour être classé comme goélette. Il est équipé en voile d'étai et les voiles sont maintenant soulevées et entraînées hydrauliquement.
