Radical SR9
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La Radical SR9 est une voiture de course homologuée pour courir dans la catégorie Le Mans Prototype de l'Automobile Club de l'Ouest.
| Constructeur | Radical Sportscars |
|---|---|
| Année du modèle | 2006 |
| Concepteurs | Peter Elleray |
| Suspension avant | Doubles triangles, ressorts hélicoïdaux actionnés par des poussoirs sur les amortisseurs |
|---|---|
| Suspension arrière | Doubles triangles, ressorts hélicoïdaux actionnés par des poussoirs sur les amortisseurs |
| Nom du moteur |
Judd XV675 AER P07D |
| Cylindrée |
3 397 cm3 1 995 cm3 |
| Configuration |
V8 atmosphérique ouvert à 90° 4 en ligne turbocompressé |
| Système de freinage | Disque en fibre de carbone, étriers AP Racing à six pistons |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
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Chronologie des modèles
Création du prototype
Elle est conçue par Peter Elleray[1],[2].
En , elle effectue ses premiers tours de roue sur le circuit Paul-Ricard[3],[4].
Aspects techniques
La puissance du moteur Judd développe environ 530 ch à 10 500 tr/min[1].
Histoire en compétition
Elle entre pour la première fois en compétition à l'occasion des 1 000 kilomètres d'Istanbul 2006[3].
En 2010, lors des 24 Heures du Mans, l'écurie suisse Race Performance se classe sixième de la catégorie LMP2 et dix-huitième du classement général[5],[6].
En , une Radical SR9 de l'écurie Team LNT est présente aux essais d'avant saison de l'American Le Mans Series : les Winter Test, mais l'écurie déclare forfait pour la première manche, les 12 Heures de Sebring[7],[8].
En , l'écurie Project Libra annonce qu'elle souhaite participer au championnat American Le Mans Series avec une Radical SR9 motorisée par Ford[9]. Elle est engagée à la manche de Laguna Seca[10].
Épilogue
