RagWing RW11 Rag-A-Bond
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| Constructeur |
 RagWing Aircraft Designs (en) |
|---|---|
| Type | Avion léger de loisirs en kit |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construit | 4 exemplaires (en 1998) |
Le RagWing RW11 Rag-A-Bond est un avion léger monoplan biplace en kit, à aile haute renforcée et train d'atterrissage conventionnel, conçu par Roger Mann et vendu sous forme de plans par la société américaine RagWing Aircraft Designs (en) pour la construction amateur[1],[2],[3],[4].
Le RW11 est en fait une réplique du Piper PA-15 Vagabond[1],[2],[3].
Le RW11 fut conçu pour rentrer dans la catégorie des avions de construction amateur, ou en tant qu'avion d'entraînement biplace ultraléger appartenant à la catégorie dite « FAR 103 Ultralight Vehicles (en) »[Note 1]. Il effectua son premier vol en 1996[1],[2],[3].
La cellule est entièrement construite en bois et recouverte de tissu aéronautique. Le train d'atterrissage est de type conventionnel — à roulette de queue —, avec une suspension par sandows. La cabine mesure 107 cm de large et l'avion peut recevoir en option des extrémités d'ailes abaissées de style « ADAC ». La puissance admissible par la cellule de l'avion s'étend de 52 à 100 ch (39 à 75 kW) et le moteur standard est le deux temps Rotax 503 (en) de 52 ch (39 kW), même si le 2si 690 (en) de 70 ch (52 kW) et le Subaru EA-81 de 73 ch (54 kW) ont également été utilisés[1],[2],[3].
Le RW11 est uniquement proposé à la vente sous forme de plans, et son concepteur estime qu'il faut environ 500 heures de main d'œuvre pour le construire[1],[2],[3],[4].
