Rebecca T. Ruark
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| Rebecca T. Ruark | |||
 Rebecca T. Ruark en 2013 | |||
| Type | Skipjack | ||
|---|---|---|---|
| Gréement | sloop | ||
| Histoire | |||
| Architecte | Moses Geoghegan | ||
| Chantier naval | Deal Island Maryland  États-Unis
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| Lancement | 1896 | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 14,30 m | ||
| Maître-bau | 4,57 m | ||
| Tirant d'eau | 0,91 m | ||
| Déplacement | 10 t | ||
| Propulsion | 2 Voiles | ||
| Carrière | |||
| Port d'attache | Tilghman Island Maryland
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| Protection | Registre national des lieux historiques (1985) National Historic Landmark (2003) |
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| Localisation | |||
| Coordonnées | 38° 42′ 46″ nord, 76° 19′ 53″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : Maryland
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Le Rebecca T. Ruark est un skipjack [1] de la baie de Chesapeake, qui a été construit sur Taylors Island comté de Dorchester, dans le Maryland, en 1896.
C'est un bateau de pêche ostréicole traditionnel de la baie, sloop à deux voiles équipé d'une dérive. C'est l'un des 35 skipjacks traditionnels survivants de la baie de Chesapeake et membre de la dernière flotte de voile commerciale aux États-Unis[2].
Le skipjack est devenu Bateau d'État en 1985 [3]. Rebecca T. Ruark a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1985 [4] et classé National Historic Landmark en juillet 2003[5]. Son port d'attache actuel est Tilghman Island (Comté de Talbot).
