Reg Armstrong
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Royaume-Uni
| Nom complet | Harold Reginald Armstrong |
|---|---|
| Date de naissance | |
| Lieu de naissance |
Liverpool, Royaume-Uni |
| Date de décès | (à 51 ans) |
| Lieu de décès |
Avoca,  Irlande |
| Nationalité | Irlande |
| Années d'activité | 1949-1956 |
|---|
| Années | Écurie | C.(V.) |
|---|---|---|
| AJS, Velocette, Norton, Gilera |
| Nombre de courses | 47 |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Meilleurs tours en course | 2 |
| Podiums | 29 |
| Victoires | 7 |
Harold Reginald Armstrong, né le à Liverpool au Royaume-Uni et mort le à Avoca en Irlande, est un pilote de vitesse moto irlandais.
Né à Liverpool puis élevé à Dublin, Reg Armstrong découvre la moto pendant son adolescence[1]. Engagé dans les Forces de Défense irlandaises durant la Seconde Guerre mondiale, Armstrong commence la compétition moto lors d'épreuves locales.
Il est repéré par le constructeur britannique AJS qui va alors l'engager pour participer au Championnat du monde de vitesse moto qui vient d'être créé. En catégorie 350 cm3, Reg Armstrong ne peut rien faire contre Freddie Frith et sa Velocette qui gagne tous les Grands Prix de la saison. Il termine 2e du championnat avec une troisième place comme meilleur résultat lors du Grand Prix d'Ulster[2],[3].
Après une 6e place en 500 cm3 et une 7e en 350 cm3 en 1951, Armstrong rejoint Norton pour la saison 1952. Lors de cette saison en 500 cm3, il remporte le Tourist Trophy et le Grand Prix d'Allemagne avec une 3e place finale au classement[4]. L'année suivante, il termine vice-champion du monde 500 cm3 sur Gilera derrière Geoff Duke[5]. Suspendu pour le début de la saison 1956 à cause de sa participation à la grève des pilotes lors du Grand Prix des Pays-Bas 1955, Armstrong arrête sa carrière de pilote pour se concentrer sur ses nouvelles activités. Quatre fois vice-champion du monde, il remporte durant sa carrière 7 victoires et monte sur 29 podiums[3]. Il est également le seul pilote Irlandais à avoir triomphé en catégorie reine.
Après sa carrière de pilote, Armstrong produit des modèles automobiles puis motocyclistes sous licence pour Opel, NSU, British Leyland ou encore Honda[6]. C'est avec le constructeur japonais qu'il devient team manager en 1962 et remporte cinq championnats du monde avec Luigi Taveri et Jim Redman[6].
Le 24 novembre 1979, Harold Reginald Armstrong décède dans un accident de voiture près d'Avoca en Irlande et est inhumé à Enniskerry[1],[3],[6].
