Renard R-16 et R-17
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| Constructeur |
.svg){kind=small} Renard Constructions Aéronautiques |
|---|---|
| Type | Avion de transport |
| Moteur | Renard type 100 |
|---|---|
| Puissance | 110 ch |
| Envergure | 9,20 m |
|---|---|
| Longueur | 6,60 m |
| Hauteur | 2,40 m |
| Surface alaire | 17,90 m2 |
| Réservoirs | 70 kg / 100 L |
| Masse à vide | 460 kg |
|---|---|
| Masse maximum | 850 kg |
| Vitesse maximale (VNE) | 165 km/h |
|---|---|
| Vitesse de décrochage | 80 km/h |
| Plafond | 4 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 2,8 m/s |
Le Renard R-17 est un avion de transport monoplan construit à un seul exemplaire par l'avionneur belge Renard Constructions Aéronautiques.
Renard R-16
Après la dissolution du groupe R.S.V. (Renard - Stampe - Vertongen), Georges Renard rejoint son frère et ingénieur Alfred Renard pour former la Renard Constructions Aéronautiques durant les années 1927-1928.
La première production issue de la nouvelle firme belge est le Renard R-16, un monomoteur triplace de tourisme propulsé par un moteur Renard type 100. L'unique exemplaire, immatriculé OO-AKJ le , a passé de nombreuses heures à sillonner le ciel pour donner des baptêmes de l'air ou participer à divers meetings aériens. Il a été rayé des registres de l'aéronautique civile belge le . Il ne subsiste quasiment rien de cet appareil mis à part quelques photographies.
Renard R-17
Le Renard R-17 est un monoplan à conduite intérieure conçu pour transporter des raisins belges vers l'Angleterre grâce à une cabine de 1 200 m3 permettant l'emport de 250 kg de charge utile ou l'installation de deux blessés couchés.
