Renault SI
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Le Renault SI est un autocar conçu par Renault à la fin des années 1920.
| Renault SI | |
| L'autocar Renault SI du critérium Paris-Nice 1928 dans la côte de La Turbie. | |
| Marque | .svg){kind=small} Renault
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|---|---|
| Années de production | 1928 - 1929 |
| Classe | autocar rapide |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Six cylindres 40 CV |
| Position du moteur | sous capot |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | ~ 5 000 kg |
| Vitesse maximale | 115 km/h |
| Consommation mixte | 30 L/100 km |
| Dimensions | |
| Nombre de places | 20 |
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Historique
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Il est produit de 1928 à 1929[1],[2].
Un exemplaire, carrossé par Weymann, est engagé dans le Paris-Nice et termine premier ex æquo de sa catégorie[3],[4],[5]. Il réalise notamment une course sur 3 km à la vitesse moyenne de 114,3 km/h[6]. Lourd de 5,5 t en charge, il montre une consommation d'essence de 30 L / 100 km[7].
Le modèle SI peut effectuer des liaisons routières rapides, à une vitesse commerciale de 90 km/h. Il est acheté par les compagnies de chemin de fer : la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans l'utilise pour effectuer le trajet Poitiers-Limoges, l'administration des chemins de fer de l'État pour le trajet Caen-Rennes et la compagnie des chemins de fer du Nord et la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée l'exploite sur un service commun Boulogne-Paris-Nice[8].
Il est équipé d'un moteur 6 cylindres de 40 ch[1].
