Riyadh Air
compagnie aérienne nationale saoudienne
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Riyadh Air[1] (arabe : طيران الرياض) est la seconde compagnie aérienne nationale l'Arabie saoudite, basée dans sa capitale Riyad[2]. La principale base opérationnelle de la compagnie aérienne sera à l'aéroport international du roi Khaled de Riyad. La compagnie aérienne prévoit d'être la plus importante du Moyen-Orient en termes de revenus, battant Emirates, Qatar Airways et Etihad Airways[3]. Elle exploitera des vols réguliers nationaux et internationaux vers plus de 100 destinations dans le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Asie, l'Europe, l'Amérique du Sud et l'Amérique du Nord. La flotte sera composée d'Airbus A321 neo, de Boeing 787 et d'Airbus A350[4].
طيران الرياض
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| RX | RXI | RIYADH AIR |
| Création | 2023 |
|---|
| Basée à | Aéroport international du roi Khaled |
|---|---|
| Programme de fidélité | Sfeer |
| Taille de la flotte | 9 |
| Nombre de destinations | 15 |
| Siège social |
|
| Société mère | Fonds public d'investissement d'Arabie saoudite |
| Dirigeants | Yasir Al-Rumayyan |
| Site web | https://www.riyadhair.com/en/ |
Selon Saudi Press Agency (SPA), Riyad Air sera une société détenue par le Fonds d'investissement public (PIF) du pays, avec Yasir Al-Rumayyan, le gouverneur du PIF, en tant que président. Tony Douglas (en) a été nommé PDG. Il a précédemment été PDG de la compagnie aérienne Etihad basée aux Émirats arabes unis de à [5]. Riyad Air devrait devenir une « compagnie aérienne de classe mondiale », devrait ajouter 20 milliards de dollars à la croissance du PIB non pétrolier et créer ainsi plus de 200 000 emplois directs et indirects.
Le , le prince héritier Mohammed ben Salmane a officiellement annoncé la création de Riyad Air, la nouvelle compagnie aérienne nationale du pays[6],[7]. Le , la compagnie réalise son premier vol passagers entre Riyad et Londres Heathrow[8].
Flotte


En , la flotte de Riyadh Air comprend les avions suivants:
| Avion | En service | Commandés | Capacité passagers (Première/Affaires/Economique) |
Notes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A321neo | — | 60 | 198 (6/50/156) | ||||
| Airbus A350-1000 | — | 31 | ND | 19+ en option | |||
| Boeing 787-9 | 9 | 39 | 290 (28/39/223) 288 (0/30/258) |
5+ en option | |||
| Boeing 787-10 | — | 20 | ND | ||||
| Total | 9 | 150 | |||||