Romano R.90
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| Romano R. 90 | ||
 Photo publiée dans L'Aérophile en 1936. | ||
| Constructeur | .svg){kind=small} Romano
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|---|---|---|
| Rôle | Hydravion, monoplace de chasse | |
| Statut | Retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Hispano-Suiza | |
| Nombre | 1 | |
| Puissance unitaire | 750 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 8,88 m | |
| Longueur | 8,64 m | |
| Hauteur | 3,93 m | |
| Surface alaire | 21 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 1 638 kg | |
| Maximale | 1 980 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse de croisière | 310 km/h | |
| Vitesse maximale | 352 km/h | |
| Plafond | 10 500 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 770 m/min | |
| Rayon d'action | 650 km | |
| Armement | ||
| Interne | (sous réserve) 1 canon Hispano-Suiza HS-9 de 20 mm tirant dans l'axe de l'hélice et 2 mitrailleuses de 7.5 mm en voilure | |
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Le Romano R. 90 est un prototype d’hydravion de chasse monoplace construit par les Chantiers aéronavals Étienne Romano à un seul exemplaire[1].
Sa construction était mixte avec un fuselage en tubes d’acier et des ailes entoilées. Les flotteurs en catamaran étaient supportés par une mâture en acier spécial qui portait les tourillons de lancement par catapulte. Le plan fixe était réglable en vol[2].
