Route continentale
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Les routes continentales sont des routes qui traversent plusieurs pays au sein d'un même continent, comme les routes européennes, les routes inter-États nord-américaines (Interstate highways) ou encore la transamazonienne.
Le concept de route internationale a fait l'objet d'un traité à l'occasion de la Déclaration sur la construction de grandes routes de trafic international .1950[1].
Europe
1950: Déclaration sur la construction de grandes routes de trafic international
Cette déclaration a été signée à Genève le 1950. Elle considère essentiellement des pays européens: en particulier, les Chine et les Pays d'Amérique ne l'ont pas signé. Elle sera par la suite abrogée pour donner naissance au traité sur les Routes européennes.
Par la suite sur un mode similaire est mis en place un traité sur le Réseau routier asiatique.
Le traité défini trois catégories de routes: catégorie 1, catégorie 2 et catégorie 3.
| Catégorie | séparation | voies | largeur (3,5 ou 3 mètres par voie) | |
|---|---|---|---|---|
| Catégorie 1 | non | 2 | 7 mètres (ou 6) | |
| Catégorie 2 | terre-plein central | 2x2 | 2x 7 mètres | |
| Catégorie 3 | non | 3 (provisoirement) | 10,5 mètres (ou 9) |
Il est prévu sur ces grandes artères de séparer la circulation des piétons et de cyclistes de celles des véhicules motorisés.
Des pentes de 5 % à 6 % voir de 8 % à 10 % en montagne.
| Classe | Vitesse de marche | Visibilité |
|---|---|---|
| Classe 1 | 100 à 120 km/h | 150 à 230 mètres |
| Classe 2 | 80 km/h | 200 à 300 mètres |
| Classe 3 | 60 km/h | 100 à 200 mètres |
La déclaration prévoit l'éclairage de l'accès aux agglomérations.
La déclaration prévoit la suppression des croisements, avec si besoin la création de croisement à niveau au moyen d'un viaduc ou d'un passage souterrain, avec l'aménagement de bandes de ralentissement et d'accélération.
1975: route européenne
(en rouge les frontières de 1990, en vert les routes européennes, à terme de type « autoroute »).
Une route européenne est une route du réseau routier européen dont la numérotation est sous la responsabilité de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (UNECE), en vertu d'un accord européen sur les artères internationales principales du trafic (AGR), fait à Genève le .
Afin de s'affranchir des numérotations nationales, les routes européennes bénéficient d'une numérotation européenne qui ne varie pas d'un pays à l'autre.
- En 1975, Accord européen sur les grandes routes de trafic international (AGR) du [4]
- En 2002, TRANS/SC.1/2002/3 mise à jour de l'Accord européen sur les grandes routes de trafic international (AGR) du [4],[5].
- En 2008, ECE/TRANS/SC.1/384 ACCORD EUROPÉEN SUR LES GRANDES ROUTES DE TRAFIC INTERNATIONAL (AGR) [4].
