Route des Pêches

En 2003 la création d'une zone d'aménagement touristique sur la traditionnelle route des pêches est présentée par Frédéric Dohou qui succède à Amos Elegbe comme ministre de la Culture, de l'Artisanat et du Tourisme^[2]. À l'abandon, privé des financements nécessaires, contesté à la fois par les villageois craignant l'expulsion et par les spécialistes du patrimoine et de l'environnement^[3], ce projet est périodiquement relancé à l'arrivée des responsables politiques successifs. Jean-Michel Abimbola, ministre à son tour, espère augmenter la fréquentation touristique d'au moins 35%, cette zone balnéaire devant susciter la création d’environ 23 000 emplois directs (230 000 indirects) et accueillir jusqu'à 95 000 visiteurs par jour. Quelque 6 000 chambres d'hôtel devraient voir le jour, de même que 7 000 logements, villas ou appartements, et de nombreuses infrastructures de loisirs et de transport, des commerces et des services^[3]. Le débat est relancé en 2016 avec l'élection à la Présidence de Patrice Talon^[4], qui en fait l'un de ses projets phares pour la période 2016-2021^[5].

En 2019, seule une piste de terre de 800 mètres de large longeant l’océan reliait la lagune de Cotonou à celle de Ouidah^[4]. Des travaux d’aménagement du tronçon routier Cotonou-Adounko, long de 12,55 km, avaient toutefois été lancés en 2014 grâce à un budget de 13,6 milliards de FCFA, dont 12 milliards financés par la Banque ouest-africaine de développement (BOAD)^[6].

En 2020, une seconde phase prévoit la réalisation d'une linéaire de 35,80 km, ainsi que des bretelles Adounko-Cococodji, Avlékété-Pahou et Porte du non-retour-Route nationale inter-états 1 Ouidah-Hillacondji, soit un total de 53,75 km de voies à bitumer, auxquelles s'ajouteront les ouvrages de franchissement^[7].