Route nationale 141 (France)
route nationale française
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La route nationale 141, ou RN 141, est une route nationale française reliant Saintes à Limoges, mais qui initialement continuait jusqu'à Clermont-Ferrand, constituant l'une des principales liaisons routières transversales entre le Massif central et la côte atlantique.
D 941 (Creuse)
D 941 (Puy-de-Dôme)
| Route nationale 141 | ||
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 La RN 141 au nord d'Angoulême en direction de Limoges. | ||
| Historique | ||
|---|---|---|
| Déclassement | D 941 (Haute-Vienne, de Limoges à la limite de la Creuse) D 941 (Creuse) D 941 (Puy-de-Dôme) |
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| Caractéristiques | ||
| Longueur | 175 km | |
| Direction | ouest / est | |
| Extrémité ouest | D 137 à Saintes | |
| Intersections | ||
| Extrémité est | N 520 D 2000 D 941 à Limoges | |
| Réseau | Route nationale également E 603 | |
| Territoire traversé | ||
| Régions | Nouvelle-Aquitaine | |
| Départements | Charente-Maritime, Charente, Haute-Vienne | |
| Villes principales | Saintes, Cognac, Jarnac, Angoulême, Chasseneuil-sur-Bonnieure, Roumazières-Loubert, Saint-Junien, Limoges | |
| Notes | ||
| Tracé actuel | ||
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Maillon occidental de la Route Centre-Europe Atlantique, la RN 141 est de ce fait très fréquentée par les convois de poids-lourds qui effectuent la traversée transversale de la France, et certaines de ses portions sont considérées comme particulièrement accidentogènes, notamment dans le département de la Charente, où plusieurs localités demeurent encore à dévier en 2025.
Histoire
À sa création en 1824, la route royale 141 était définie « de Clermont à Saintes par Limoges »[1]. Elle succède à la route impériale 161, créée par un décret du [2].
Longue de 335,505 km, elle traversait cinq départements :
- le Puy-de-Dôme : 48,300 km via « Clermont, Pont-Gibaud et Saint-Avit »[3] ;
- la Creuse : 81,207 km via « Aubusson, Bourganeuf »[4] ;
- la Haute-Vienne : 73,273 km via « Saint-Léonard, Limoges, Saint-Junien »[5] ;
- la Charente : 114,751 km via « Chabanais, Chasseneuil, La Rochefoucauld, Angoulême, Jarnac, Cognac »[6] ;
- la Charente-Inférieure (actuellement Charente-Maritime) : 17,974 km via Saintes[6].
Dans la Creuse, la section « aux abords et en avant de Bourganeuf » appartient à la route no 140 d'Uzerche à Montargis. La section à l'entrée d'Angoulême appartient à la route no 10 de Paris à Bayonne et celle à la sortie de cette même ville à la route no 139 de Périgueux à La Rochelle. À Saintes, elle rencontre la route no 138 de Bordeaux à Rouen[2].
À l'origine, cette route transversale reliait d'ouest en est d'abord Saintes à Orcines (La Baraque), où la route nationale 89 continuait jusqu'à Clermont-Ferrand en tronc commun (le tracé de cette dernière route est rectifié en 1842). Elle traversait donc aussi l'est de la Haute-Vienne puis les départements de la Creuse et du Puy-de-Dôme. Cette section a été déclassée dans ces trois départements :
Dans ces deux départements, l'État a repris le tronçon situé entre Limoges et le Puy-de-Dôme exclu. Cette section a été finalement définitivement rétrocédée aux départements en 2006.
- dans le Puy-de-Dôme, avec effet[9] :
- au entre la limite départementale de la Creuse et la RN 141B, sur 39,482 km,
- au entre ladite intersection et la RN 9, sur 28,7 km.
À l'ouest de Limoges, la plupart des traversées d'agglomération évitées par une déviation, ainsi que les anciens tracés, ont été renumérotés D 941, D 941A ou D 942. Cependant, à l'est, l'entrée est d'Aubusson a été renumérotée RD 941A et la traversée de Pontgibaud est devenue la RD 941B puis la RD 943.
La mise en 2×2 voies de la RN 141 est entamée au début des années 1990 à partir de Limoges et Angoulême. Depuis 2025, la voie express relie à l'est Limoges à Roumazières-Loubert et à l'ouest Angoulême à Chasseneuil-sur-Bonnieure, ne laissant qu'une quarantaine de kilomètres non aménagés.
Tracé historique
De Saintes à Angoulême (70 kilomètres)
La section de la route nationale 141 située entre Saintes et Cognac est fréquemment surnommée « route haute de Cognac » ou « route haute ». Elle s'oppose ainsi à la route départementale 24, dite « route basse », qui relie Saintes à Cognac en longeant le fleuve Charente[10].
- Saintes (km 0)
- Le Maine-Allain, commune de Chaniers (km 9)
- Coran, commune de Chaniers (km 10)
- Le Pontreau, communes de Dompierre-sur-Charente et de Chérac (km 17)
- Javrezac (km 27)
- Cognac (km 29)
- Jarnac (km 44)
- Malvieille, commune de Moulidars (km 57)
- Hiersac (km 59)
- La Vigerie, commune de Saint-Saturnin (km 62)
- Fléac (km 67)
- Saint-Yrieix-sur-Charente (km 69)
- Angoulême (rocade nord) (km 70)
D'Angoulême à Limoges (105 kilomètres)
- Angoulême (rocade nord) (km 70)
- Champniers (km 78)
- Ruelle-sur-Touvre (km 80)
- Les Favrauds, communes de Brie et de Mornac (km 82)[11]
- Les Rassats, commune de Brie (km 83)
- Saint-Projet-Saint-Constant (km 92)
- La Rochefoucauld (km 94)
- Taponnat-Fleurignac (km 99)
- Jardenat, commune de Chasseneuil-sur-Bonnieure (km 104)
- Chasseneuil-sur-Bonnieure (km 105)
- Suaux (km 111)
- Le Pouyalet, commune de Suaux (km 112)
- Fontafie, commune de Genouillac (km 113)
- Roumazières-Loubert (km 118)
- Le Pont-Sigoulant, commune de La Péruse (km 120)
- La Péruse (km 121)
- Maison-Neuve, commune d'Exideuil (km 124)
- Saint-Léonard, commune d'Exideuil (km 125)
- Chabanais (km 129)
- Rouillac, commune d'Étagnac (km 133)
- Mons, commune d'Étagnac (km 134)
- Saint-Junien (km 144)
- La Croix-Blanche, commune de Saint-Junien (km 145)
- Les Séguines, commune de Saint-Junien (km 146)
- La Malaise, commune de Saint-Brice-sur-Vienne (km 148)
- Le Loubier, commune de Saint-Victurnien (km 154)
- La Barre, commune de Veyrac (km 161)
- Beauvalet, commune de Verneuil-sur-Vienne (km 163)
- La Côte, commune de Verneuil-sur-Vienne (km 164)
- Le Breuil, commune de Verneuil-sur-Vienne (km 165)
- Limoges (km 175)
Ancien tracé de Limoges à Aubusson (87 kilomètres)
.jpg)
- Limoges (km 175)
- Panazol (km 179)
- Les Chabannes, commune de Saint-Just-le-Martel (km 185)
- Le Verdeau, commune de Saint-Just-le-Martel (km 186)
- Le Grand-Salé, commune de Saint-Just-le-Martel (km 187)
- Saint-Antoine, commune de Royères (km 190)
- Saint-Léonard-de-Noblat (km 196)
- Ecouveaux, commune de Saint-Léonard-de-Noblat (km 197)
- Moissannes
- Valléjas, commune de Sauviat-sur-Vige (km 208)
- Sauviat-sur-Vige (km 209)
- Le Nouhaud, commune de Saint-Amand-Jartoudeix (km 212)
- Montboucher
- Bourganeuf (km 224)
- Mansat-la-Courrière
- La Chaise-Grandvallée, commune de Soubrebost (km 231)
- Pontarion (km 233)
- Saint-Hilaire-le-Château (km 238)
- Faye, commune de La Pouge (km 241)
- La Pouge (km 242)
- Charbonnier, communes de Chavanat et de Saint-Georges-la-Pouge (km 244)
- Courcelles, commune de Saint-Michel-de-Veisse (km 251)
- Farges, commune de Saint-Marc-à-Frongier (km 256)
- Blessac
- Aubusson (km 262)
Ancien tracé d'Aubusson à Pontgibaud (64 kilomètres)
- Aubusson (km 262)
- Quioudeneix, commune de Néoux (km 270)
- Prondessagne, commune de Saint-Avit-de-Tardes (km 268)
- Les Puids, commune de Saint-Avit-de-Tardes (km 269)
- La Villetelle (km 278)
- Naleichard, commune de Mautes (km 282)
- La Maison-Rouge, commune de Saint-Bard D 941 (km 283)
- La Villeneuve (km 285)
- Létrade, commune de Mérinchal (km 291)
- Le Guet, commune de Saint-Avit (km 294)
- Saint-Avit (km 295)
- Cheval-Blanc, commune de Condat-en-Combraille (km 299)
- La Baraque, commune de Condat-en-Combraille (km 300)
- La Rodde, commune de Combrailles (km 304)
- Le Boueix, commune de Combrailles (km 305)
- Pontaumur (km 308)
- La Goutelle (km 318)
- Bromont-Lamothe (km 323)
- Pontgibaud (km 326) : avenue de Verdun
Ancien tracé de Pontgibaud à Clermont-Ferrand (30 kilomètres)
- Saint-Ours (km 331)
- Le Vauriat, commune de Saint-Ours (km 332)
- Col de la Nugère (altitude 885 m)
- Le Cratère, commune de Volvic (km 342)
- Sayat
- Nohanent
- Durtol (km 352)
- Clermont-Ferrand (km 355) : avenue du Limousin
- Chamalières : avenue Joseph-Claussat
- Clermont-Ferrand : avenue Franklin-Roosevelt puis rue Blatin
Ce tronçon appartient à la RD 943. Le tracé de la RD 941 a été modifié en 2006 et la nouvelle RD 941 reprend le tracé via le col des Goules, qui appartenait alors à la RN 141B, elle-même déclassée en RD 941B, puis à la RN 141A, elle-même déclassée en RD 941A après La Baraque :
- Col des Goules (altitude 997 m)
- La Fontaine du Berger, commune d'Orcines
- Chez Vasson, commune d'Orcines
- La Baraque, commune d'Orcines
- Clermont-Ferrand : avenue du Puy de Dôme
Antennes
La route nationale 141 possédait plusieurs antennes :
- la RN 141A reliait Clermont-Ferrand à la frontière communale Olby/Nébouzat, aux Quatre Routes ;
- une autre RN 141A existait ; longue de 625 mètres, elle a été déclassée à la suite de la réforme de 1972 (avec effet au [7]) ;
- la RN 141B reliait Orcines (La Baraque) à Pontgibaud. Elle est devenue RD 941B puis RD 941 ;
- la RN 141C reliait Durtol à Ceyrat. Elle est devenue RD 941C puis RD 944.
Aménagements et travaux
Mise à 2×2 voies de la RN 141 entre Saintes et Limoges
La mise en 2×2 voies de la RN 141 a été entamée au début des années 1990. En 1991, c'est la portion de la sortie occidentale de Limoges qui la première est doublée. En 2000 est prononcée la déclaration d'utilité publique pour le doublement de la route entre Chasseneuil-sur-Bonnieure et Limoges (renouvelée en 2009)[12].
Évolution par départements
| Département | Longueur totale | En 2×2 voies | En 2×1 voies |
|---|---|---|---|
| en Charente-Maritime | 21 km | 7,5 km | 13,5 km |
| en Charente | 111 km | ||
| en Haute-Vienne | 43 km | 43 km | 0 km |
| Total | 175 km |
| Département | Longueur totale | En 2×2 voies | En 2×1 voies |
|---|---|---|---|
| en Charente-Maritime | 21 km | 7,5 km | 13,5 km |
| en Charente | 111 km | 82,5 km | 29 km |
| en Haute-Vienne | 43 km | 43 km | 0 km |
| Total | 175 km | 132,5 km | 42,5 km |
Portions mises en 2x2 voies ou en projet
- Charente-Maritime :
- Contournement de Saintes (ouverture réalisée au début des années 1990).
- Mise en 2x2 voies du tronçon entre Le Breuil (Dompierre-sur-Charente) et Saint-Laurent-de-Cognac (ouverture réalisée au début des années 2000).
- Charente :
- Contournement de Cognac (ouverture réalisée à la fin des années 1980).
- Contournement de Jarnac (ouverture réalisée le ).
- Contournement de Malvieille, lieu-dit entre Hiersac et Jarnac (en projet).
- Contournement de Hiersac en 2x1 voies (réalisée entre 1977 et 1979).
- Contournement de Saint-Yrieix - Les Planes et Fléac (travaux liés à ceux de la LGV, ouverture réalisée le [13]).
- Contournement de La Rochefoucauld (ouverture réalisée le [14]).
- Contournement de Chasseneuil-sur-Bonnieure (ouverture réalisée le ).
- Grande déviation de la Haute Charente : Suaux, Roumazières-Loubert, La Péruse, Chabanais et Étagnac :
- Contournement de Chabanais (Grenord) - Étagnac (ouverture réalisée le ).
- Contournement de Roumazières-Loubert, Suaux et La Péruse :
- 1er tronçon de 9,35 km entre Chasseneuil-sur-Bonnieure et Roumazières-Loubert (de 2017 à 2020, études, et acquisitions foncières sur le tronçon. Début des travaux en 2024[15] pour une ouverture prévue en 2028[15]).
- 2ème tronçon de 12 km entre Roumazières-Loubert et Exideuil (début des travaux à partir de 2017-2018[16] et ouverture de celui-ci le [17] ).
- Haute-Vienne :
- Contournement de Saint-Junien (ouverture à la circulation en 2000).
- Contournement de La Barre (ouverture à la circulation en 1996).
- Tronçon La Barre ouest - Les Séguines (ouverture à la circulation depuis fin ).
- Tronçon La Barre est - Les Quatre Vents (ouverture partielle à la circulation le et ouverture complète depuis fin ).
Échangeurs
La finalisation de la liaison Limoges - Saint-Junien a permis la numérotation de certains échangeurs, dans le prolongement de la numérotation de la Route Centre-Europe Atlantique.
Entre Saintes et Angoulême
: Chérac, Dompierre-sur-Charente- Contournement de Cognac
- 92 D49 : Gensac-la-Pallue, zones d'activités
- 91 D158 : Bourg-Charente, Gensac-la-Pallue, Julienne
- 90 D736 : Jarnac, Segonzac
- 89 N2141 : Rouillac, Sigogne, Les Métairies, Jarnac
- 88 D18 : Mérignac, Foussignac, Bouras
- 87 D14 : Hiersac, Champmillon, Moulidars (en projet)
- 86 D941: Fléac, Saint-Saturnin
- 85 D939 : Saint-Jean-d'Angély
- 84 D737 : Saint-Yrieix-sur-Charente
Échangeur entre N10 et N141
Entre Angoulême et Limoges
- Échangeur entre N10 (Paris, Poitiers) et N141 + 82 D910 (de et vers Bordeaux): Gond-Pontouvre, Angoulême-nord au nord d'Angoulême
- 81 D1000 : Angoulême
- 80 D 23 : Ruelle-sur-Touvre, Champniers
Aire de repos de Trottechien (sens Limoges-Angoulême)- 79 D 941 : Les Rassats, Mornac, Pranzac
- 78 D 105 : Bunzac, Rancogne, camp militaire
- 77 D 942 : Saint-Projet-Saint-Constant, Aire de repos Claude Bonnier (dans les deux sens)
- 76 D 6 : Mansle, Rivières, Montbron, La Rochefoucauld
- 75 : Taponnat
- 74 D 62 : Chasseneuil-sur-Bonnieure, Mansle, Montemboeuf
Carrefour giratoire entre N 141 et D 951 : Chasseneuil-sur-Bonnieure, Lussac, Saint-Claud, Confolens, Bellac, Guéret par RD ( 73 D 951 en projet)- 72 : Suaux, Lussac, Nieuil (en projet)
- 71 D 941 : Roumazières-Loubert, La Péruse
- 70 D 370 : Chabanais, Exideuil
- 69 : Chabanais, Etagnac
- 68 D 948 : Etagnac, Saillat-sur-Vienne, Confolens, Niort, château de Rochebrune
- Limite des départements de Charente et de Haute-Vienne
- Aire de repos de la Jalette (sens Angoulême-Limoges)
- 67 : Saint-Junien, Rochechouart, Bellac
- 66 (de et vers Angoulême) : Saint-Brice-sur-Vienne, Oradour-sur-Glane
- Aire de repos du Loubier (sens Limoges-Angoulême)
- 65 : La Barre, Saint-Victurnien, Veyrac, Saint-Gence
- 64 : Veyrac, Saint-Gence, Oradour-sur-Glane
- 63 (de et vers Angoulême) : Verneuil-sur-Vienne
- Échangeur entre N 141, N 520 (A20) et D 2000 (Périgueux)
- La N141 devient la D941
- 61 Le Breuil - D 20 (de et vers Limoges) : Verneuil-sur-Vienne, Nieul, aéroport de Limoges-Bellegarde
- 60 Le Mas Loge et 59 Le Moulin Roux : Landouges
- Entrée dans Limoges
Tracé de la N520 entre la N141 et l'A20
Travaux menés sur l'ancienne RN 141
Dans la Haute-Vienne, le pont de Noblat, sur la commune de Saint-Léonard-de-Noblat, a été réparé en 2009[18].
Dans la Creuse, le département a mené divers travaux de modernisation de l'axe, notamment en aménageant des créneaux de dépassement.
Dans le Puy-de-Dôme, sur le nouveau tracé de la RD 941 (ancienne RD 941B), un carrefour giratoire a été construit avec la RD 62 à Saint-Ours en 2007[19].
Trafic
Chiffres clés de 2000 à 2010
- Département de la Creuse : environ 3 000 véhicules par jour du fait de la densité de population et du caractère rural du département (2004)[20].
- Département de la Charente: 12 000 camions par jour
- Saint-Ours : 3 801 véhicules par jour (poste de comptage permanent, 10,3 % de poids lourds).
- La Baraque (actuelle RD 941) : 14 707 véhicules par jour (moyenne 2006).
- Durtol (actuelle RD 943) : 8 098 véhicules par jour (moyenne 2006)[21].
- En 2008, entre Limoges et Angoulême : le trafic était d’environ 18 400 véhicules par jour, dont 19 % de poids lourds.
Chiffres clés de 2010 à nos jours
- En 2020, entre Limoges et Angoulême : le trafic était d’environ 21 700 véhicules dans les deux sens de circulation, dont 27 % de poids-lourds.
- En 2025, à Roumazières-Loubert (avant le contournement) : le trafic était, dans le centre bourg, de plus de 20 000 véhicules par jour (dont la moitié de camions[17]).
Galerie d'images
À Brie (lieu-dit Les Rassats).
À Fontafie.
Entre Roumazières-Loubert et La Péruse (avant la mise en 4 voies)
À l'entrée de Chabanais (avant la mise en 4 voies)
Déviation de Saint-Junien, vers Limoges.
À l'arrivée à Saint-Junien par Limoges.
Près d'Oradour-sur-Glane (avant la mise en 4 voies)
À la sortie de Limoges vers Angoulême.
