Royal Edward

Le Royal Edward est un paquebot britannique. Mis en service sous le nom de Cairo en 1908, il dessert la ligne Marseille-Alexandrie avec son sister-ship l’Heliopolis. Mais, la compagnie de navire qui dessert cette ligne n'est pas rentable et Cairo et son sister-ship Heliopolis furent vendus en 1909^[1]. Ainsi, en 1910, les deux navires sont cédés à la Canadian Northern Steamship Company et deviennent le Royal Edward et le Royal George.

Cet article est une ébauche concernant les paquebots.

Autres nomsCairo (1908 - 1910)

TypePaquebot

Chantier navalFairfield Shipbuilding and Engineering Company (Govan)

Lancementjuillet 1907

Faits en bref Autres noms, Type ...

Royal Edward
Le Royal Edward entre 1910 et 1914
Autres noms	Cairo (1908 - 1910)
Type	Paquebot
Histoire
Chantier naval	Fairfield Shipbuilding and Engineering Company (Govan)
Lancement	juillet 1907
Mise en service	janvier 1908
Statut	Torpillé le 13 août 1915
Équipage
Équipage	220
Caractéristiques techniques
Longueur	160,3 m
Maître-bau	18,4 m
Tirant d'eau	11,58 m
Tonnage	11 117 tjb
Propulsion	Turbines à vapeur alimentant 3 hélices
Vitesse	19 nœuds
Caractéristiques commerciales
Passagers	1 100
Carrière
Armateur	Egyptian Mail Steamship Company (1908 - 1910) Canadian Northern Steamship Company (1910 - 1915)
Pavillon	Royaume-Uni (1907-1910) Canada (1910-1915)
Port d'attache	Londres
Localisation
Coordonnées	36° 19′ nord, 25° 31′ est
Géolocalisation sur la carte : mer Égée Royal Edward Royal Edward
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Sous ce nom, le navire dessert Avonmouth et Montréal. C'est dans ces conditions qu'en mars 1914, il entre en collision avec un iceberg, remarqué alors qu'il ne se trouve qu'à trois cents mètres de la proue du navire. Son commandant a en effet pris la décision de ne pas chercher à l'éviter et de se contenter de ralentir pour le percuter de face, sauvant le navire dont seuls les compartiments avant sont inondés. Il s'est en effet souvenu de la décision prise par le premier officier du Titanic Murdoch, qui avait été fatale au paquebot^[2],[3]. La commission d'enquête qui avait suivi le drame avait conclu qu'une collision frontale d'un navire comportant des cloisons étanches avec un iceberg était préférable à un choc latéral^[3],[2].

Le Royal Edward est ensuite transformé en transport de troupes durant la Première Guerre mondiale. Le 13 août 1915, il est torpillé au large de l’îlot de Kandelioússa (au sud-ouest de Nísyros dans le Dodécanèse) par l'UB-14 sur ordre de l'Oberleutnant zur See Heino von Heimburg. Le nombre de personnes mortes durant le naufrage est incertain, les sources divergeant fortement : 132^[4], 864^[5], 935^[6], 1 386^[7] ou 1 865^[8].